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बेनेली टीआरके 502 मलेशिया समीक्षा (2020)

    अक्सर मोटरसाइकिल खरीदने से पहले, आप उस मोटरसाइकिल के बारे में लोगों का क्या कहना है, इस पर आप ऑनलाइन समीक्षाएँ पढ़ेंगे, जिसमें आपकी रुचि है।

    दुर्भाग्य से, बेनेली टीआरके 502 के लिए 2017 में (जब मैं इसे खरीदता था) बहुत पीछे नहीं था और जिस मोटरसाइकिल समाचार वेबसाइट पर मैं भरोसा कर रहा था, उसने इस मशीन पर बहुत खराब समीक्षा दी है।

    अब जबकि मैंने इसे 3 साल तक इस्तेमाल किया है और अभी भी चल रहा है, मैं एक मालिक के रूप में अपनी बेनेली टीआरके 502 समीक्षा साझा करूंगा और उम्मीद है, यह आपके लिए उपयोगी होगी।

    बेनेली टीआरके 502 मलेशिया समीक्षा
    Rider Chrisकी TRK 502 (2017 इमेज)

    सवारी गुणवत्ता - ☆☆☆☆☆

    इस मशीन की सवारी करना अभूतपूर्व है! यह बहुत आरामदायक है; उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करता है और आप हर समय एक अच्छी सवारी की स्थिति में रहेंगे। मैं 181CM लंबा हूं और विंडशील्ड हवा को दूर रखता है।

    ब्रेक - ☆☆☆☆

    जबकि ब्रेक ABS से लैस हैं, रियर ब्रेक थोड़ा स्पंजी या सॉफ्ट लगता है लेकिन यह काम करता है। यदि आप ऑफ-रोड सवारी कर रहे हैं तो आप ABS को बंद भी कर सकते हैं।

    इंजन - ☆☆☆☆

    इसमें एक अच्छा इंजन है! यह एक विनम्र तरीके से गति करता है और आप शुरुआती टॉर्क से उत्साहित नहीं होंगे, लेकिन यह आपको निराश नहीं करेगा यदि आप अपने दिमाग में रखते हैं तो यह केवल दो-सिलेंडर 500CC का है।

    मैंने भी एक दिन में 2100 KM की सवारी की है और एक Iron Butt यात्रा और यह ज़्यादा गरम नहीं हुआ या जो भी हो, लेकिन बैटरी मृत हो गई जो कि स्पॉटलाइट के कारण भी हो सकती है जिसे मैंने स्थापित किया है (गलत तार पर टैप किया गया, मेरा बुरा)।

    इस मशीन की टॉप स्पीड 183 KM/H (बिना पैनियर्स और टॉप बॉक्स के) तक पहुंच सकती है।

    निर्माण गुणवत्ता - ☆☆☆☆

    वास्तव में, इस मोटरसाइकिल में कुछ चीजें हैं जो उत्पाद की गुणवत्ता में कमी है। इसके फ्रेम पर पेंट और वेल्डिंग का काम, फ्यूल टैंक पर बेनेली स्टिकर्स का सस्ता अहसास, कम गुणवत्ता वाले क्रैश बार के स्क्रू और सीट कुशन जो काफी तेजी से खराब हो जाते हैं।

    डिज़ाइन के लिए, यह मशीन वास्तव में अच्छी लगती है। यह दूर से GS1200 या Multistrada जैसा लग सकता है

    बेनेली टीआरके 502 बॉडी फ्रेम
    बेनेली टीआरके 502 फ्रेम

    विश्वसनीयता - ☆☆☆☆

    मैंने अब 50K+ माइलेज हासिल कर लिया है और टीआरके 502 के साथ ज्यादातर समय अकेले सवारी करता हूं, मैं कह सकता हूं कि यह एक विश्वसनीय मशीन है बशर्ते आप इसे नियमित रूप से सेवा दें। मैंने टीआरके के साथ जो कुछ यात्राएं की हैं उनमें शामिल हैं प्रायद्वीपीय मलेशिया, बोर्नेओ, थाईलैंड, लाओस, कंबोडिया और बहुत से अधिक. अपनी यात्राओं के दौरान मुझे लाओस में पंचर होने के अलावा कभी कोई समस्या नहीं हुई।

    यहाँ के कुछ स्थानीय सवारों ने भी 100K+ KM से अधिक की दूरी तय की है और उन्हें कभी भी इंजन में कोई समस्या नहीं हुई।

    खर्च चलाने - ☆☆☆☆

    रखरखाव अंतराल 6000KM के बीच है और इसके लिए 3.2L इंजन ऑयल की आवश्यकता होती है (यदि आप तेल फ़िल्टर बदलते हैं)। लागत भिन्न होती है क्योंकि यह आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे इंजन तेल के प्रकार पर निर्भर करता है और तेल फ़िल्टर की कीमत आपको आरएम 30-35 के बारे में होगी।

    90% समय, मैं केवल लंबी दूरी की सवारी के लिए अपने टीआरके का उपयोग करता हूं, इसलिए मैं 6000 किमी पर सेवा अंतराल का पालन करता हूं और मैं पूरी तरह से सिंथेटिक 15W50 JASO MA2 ग्रेड तेल का उपयोग करता हूं।

    यदि आप इसे दैनिक सवारी के लिए उपयोग कर रहे हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप सेवा अंतराल को 3000 किमी पर रखें और अर्ध-सिंथेटिक 10/15W50 JASO MA2 ग्रेड तेल का उपयोग करें। (यदि आप इसे दैनिक सवारी के लिए उपयोग कर रहे हैं तो पूरी तरह से सिंथेटिक तेल पर पैसा बर्बाद न करें, लेकिन चुनाव आपका है!)

    आप ईंधन के एक पूर्ण (300L) टैंक के लिए लगभग 350-20 KM प्राप्त कर सकते हैं और यह आपकी सवारी की गति, सड़कों की स्थिति आदि पर निर्भर करता है। कुल मिलाकर, इस मशीन को बनाए रखने की लागत सस्ती है।

    स्पेयर पार्ट्स भी व्यापक रूप से ऑनलाइन उपलब्ध हैं और यदि आप इसकी तुलना जापानी मोटरसाइकिल से करते हैं तो यह काफी किफायती है।

    उपकरण - ☆☆☆☆☆

    यह पूरी तरह से भरा हुआ है! अपनी श्रेणी में किसी भी अन्य टूरिंग मोटरसाइकिल की पेशकश से बेहतर है। यह एबीएस, पिरेली एंजेल एसटी टायर, फ्रेम प्रोटेक्शन रिटेनिंग बार, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, लीवर प्रोटेक्टर, स्प्लैश गार्ड और डैशबोर्ड पर गियर इंडिकेटर के साथ आता है। यह सही होगा यदि इसमें केंद्र स्टैंड और स्टॉक द्वारा एक स्किड प्लेट। (यह अब TRK 502 X संस्करण के साथ है)।

    ऑफ रोड - ☆☆☆

    मानक सेट-अप के साथ, आप इस मशीन के साथ आसान ऑफ-रोड के लिए जा सकते हैं लेकिन किसी भी तरह से आपको डीप सैंड राइडिंग नहीं करनी चाहिए। 500 किलो वजन वाले 213 सीसी के लिए, टीआरके संघर्ष करेगा और मेरे लिए, टोक़ काफी नहीं है जब तक कि आप स्पॉकेट के अनुपात आदि पर कुछ संशोधन नहीं करते।

    मैंने यह भी महसूस किया कि फ्रंट सस्पेंशन में सुधार करने की आवश्यकता है क्योंकि मुझे इसकी तरह की छोटी (यात्रा की लंबाई) महसूस हुई, खासकर जब आप ऑफ-रोड पर एक निश्चित गति से टक्कर मार रहे हों।

    वैल्यू - ☆☆☆☆☆

    जिस कीमत के लिए मैंने भुगतान किया और अन्य मानक मोटरसाइकिलों की तुलना में मुझे जो अतिरिक्त मिला, वह पैसे के लिए एक बहुत अच्छा मूल्य है।

    अधिकांश वेबसाइटों ने उल्लेख किया कि यह होंडा CB500X (प्रतिद्वंद्वी) से थोड़ा कम है, लेकिन वे यह उल्लेख करने में विफल रहे कि यदि आप बेनेली टीआरके 502 द्वारा प्रदान किए जाने वाले सभी मानक अतिरिक्त रखने जा रहे हैं, तो इसकी कीमत CB500X के मालिकों को कुछ हज़ार अधिक होगी।

    कुल - ☆☆☆☆

    मोटरसाइकिल के 213 किलो वजन के सूखे होने के बावजूद, ऐसा लगता है कि मोटरसाइकिल चलती है। इंजन की शक्ति व्यापक रूप से रेव रेंज में फैली हुई है और बिजली में अचानक उछाल में कोई वास्तविक पता लगाने योग्य नहीं है।

    स्टॉक टायर्स (पिरेली एंजेल एसटी) की पकड़ अच्छी होती है, जिससे गीली सड़कों की स्थिति में सवारी करना आसान हो जाता है और कर्षण के नुकसान के बारे में चिंता करने के लिए कोई पावर सर्ज नहीं होता है। हालाँकि, स्टॉक टायर मेरे लिए लंबे समय तक नहीं रहे, मैं इसके खराब होने से पहले केवल 12K-13K KM ही देख सकता हूं। फिलहाल, मैं मेटज़ेलर रोड टेक 01 टायर का उपयोग कर रहा हूं जो काफी अच्छे हैं और मुझे इससे लगभग 22-25K का माइलेज मिल सकता है।

    जबकि कुछ लोग सोच सकते हैं कि टीआरके की शक्ति विशेषताएँ धुंधली हैं, मुझे लगता है कि वे मूल्य टैग के साथ आदर्श हैं और विशेष रूप से अनुभवहीन सवार के लिए जो एक बड़ी सीसी मशीन में अपग्रेड करने के लिए एक कदम पत्थर के रूप में इस तरह की मोटरसाइकिल का उपयोग कर रहे हैं।


    टीआरके 502 स्पेसिफिकेशंस

    बेनेली टीआरके 502 इंजन स्पेक्स
    बेनेली टीआरके 502 इंजन विनिर्देश
    बेनेली टीआरके 502 चेसिस स्पेक्स
    बेनेली टीआरके 502 चेसिस स्पेक्स
    बेनेली टीआरके 502 डाइमेंशन स्पेक्स
    बेनेली टीआरके 502 आयाम

    त्वरित वीडियो समीक्षा


    कोई और साइड बॉक्स/पैनियर नहीं?

    इन वर्षों में, मैंने महसूस किया कि प्रकाश की यात्रा करना महत्वपूर्ण है और इस मशीन के वजन के साथ, मैं साइडबॉक्स/पैनियर लगाकर इसमें अधिक वजन नहीं जोड़ना चाहता। ठीक है, मुझे पता है, मोटरसाइकिल पर वजन कम करने के लिए मुझे आहार पर रखना है लेकिन हे! मेरा वजन कम करने के लिए आहार योजना पर चिपके हुए खराब रिकॉर्ड हैं! मैं

    अभी के लिए, मेरे पास एक सूखा मुलायम बैग (कपड़े) है जिसे मैं आमतौर पर पीछे की सीट पर और अपने औजारों के लिए शीर्ष बॉक्स पर रखता हूं। मुझे लगता है कि यह सेट अप मेरे लिए अच्छा है और फिर मैं बिना पैनियर के ट्रैफिक में भी आसानी से पैंतरेबाज़ी कर सकता हूँ।


    चीजें जो मैंने जोड़ी/बदली हैं (गैर-स्टॉक)

    1. स्पॉटलाइट
    2. रुकावटी पतर
    3. केंद्र / डबल स्टैंड
    4. रंग लगाने की नौकरी
    5. ऑटोमोबाइल पावर आउटलेट (सिगरेट लाइटर)
    6. गिवी E43ADV टॉप बॉक्स
    7. ओडोमीटर, विंडशील्ड और हेडलैम्प पर टिंट फिल्म
    8. GPS/मोबाइल होल्डर (MotoWolf)
    9. पानी की बोतल धारक
    10. मेटज़ेलर रोडटेक 01 टायर
    11. पपी को हैंडलबार पर पकड़ें
    12. बॉश हॉर्न
    13. कस्टम सीट कुशन

    TRK 502 या TRK 502X?

    आपको कौन सा मिलना चाहिए? यदि आप कठिन ऑफ-रोड राइडिंग में हैं, (रिवर क्रॉसिंग आदि शामिल है), तो आपको एक्स संस्करण प्राप्त करना चाहिए क्योंकि यह मानक 502 संस्करण की तुलना में ऑफ-रोड टायर, उच्च निकास और बेहतर ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आता है।

    एक्स संस्करण का एकमात्र नकारात्मक पक्ष यह है कि यह अभी के मानक संस्करण की तरह ट्यूबलेस नहीं है। यदि आप भ्रमण में हैं और आसान ऑफ-रोड सवारी में जा सकते हैं, तो आप मानक संस्करण के लिए जा सकते हैं और यह एक्स संस्करण से सस्ता है।


    गारंटी

    TRK 502 2 साल की वारंटी या 20,000KM, जो भी पहले आए, के साथ आता है। एमफोर्स एसडीएन Bhd. मलेशिया में बेनेली वितरक है और ईमानदारी से, उनकी ग्राहक सेवा उत्कृष्ट है बशर्ते आप अपनी शिकायत (शिकायतों) को सही ढंग से चैनल करें और उनका पालन करें वारंटी नीति.


    कोई समस्या?

    किसी भी अन्य मशीन की तरह, यह भी सही नहीं है। मैंने इस मशीन के साथ कुछ मुद्दों में भाग लिया क्योंकि मेरा पहले के उत्पादन से था लेकिन इसे अक्सर एमफ़ोर्स द्वारा तय किया जाता है। अंगूठे का नियम है, यदि आप अपनी मोटरसाइकिल की अच्छी देखभाल करते हैं, तो यह अच्छी स्थिति में चल रही होगी।

    यदि आप एक प्राप्त करने की योजना बना रहे हैं, तो कृपया सुनिश्चित करें कि आपको चालू वर्ष का मॉडल प्राप्त हो। ऐसा इसलिए है क्योंकि नए संस्करण में काफी सुधार किया गया है और पुराने संस्करण/वर्ष में रिपोर्ट की गई सभी समस्याओं का समाधान कर दिया गया है।


    2020 क्रिस की टीआरके तस्वीरें


    निष्कर्ष

    मुझे उम्मीद है कि मेरी बेनेली टीआरके 502 समीक्षा ने आपको वह जानकारी प्रदान की है जिसकी आपको आवश्यकता है।

    यदि आप इस मोटरसाइकिल में रुचि रखते हैं, तो मेरा सुझाव है कि किसी भी संदेह को एक तरफ रख दें और कम से कम एक परीक्षण सवारी के लिए ले जाएं। 

    अपनी खूबियों के आधार पर; इसके उपकरण प्रसाद, सवारी का अनुभव और सबसे महत्वपूर्ण मूल्य टैग, इसे मुझसे 4 में से 5 स्टार मिलते हैं। समय के साथ, बेनेली मलेशिया अपने उत्पादों को बेहतर बनाने में बहुत अच्छा काम कर रहा है और उनकी बिक्री के बाद की सेवा भी काफी अच्छी है।

    TRK 502/X के बारे में आप क्या सोचते हैं? क्या आपको यह पसंद आया? अपने विचार नीचे कमेंट बॉक्स के माध्यम से साझा करें या यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो मुझे बताएं।


    अतिथि
    33 टिप्पणियाँ
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    विल्सन

    हाय क्रिस
    शानदार समीक्षा और मैं लगभग 20 वर्षों तक रुकने के बाद फिर से सवारी करने की सोच रहा हूं और अगर आपको साझा करने में कोई आपत्ति नहीं है तो बस कुछ जानकारी
    - टायर, ब्रेक पैड आदि जैसे पहनने और आंसू की लागत
    - प्रमुख सेवाओं की लागत
    - कोई भी बड़ा मुद्दा

    धन्यवाद 🙏

    याकूब

    पार्ट मोटर बेनेल्ली trk502 सेनांग दपत अतौ केदई माना बोले किता दपाती.दान दी सबाह दिबाहागियां माना एसेसरी बोले बेली

    याकूब

    पार्ट मोटर बेनेल्ली trk502 सेनांग दपत अतौ केदई माना बोले किता दपाती.दान दी सबाह दिबाहागियां माना एसेसरी बोले बेली

    अबीबक

    सीमा सड़क संगठन rider chris….बोले तक गुना मिन्यक एनजिन मोबाइल 1 yg समा सिरी देंगन मिन्याक एनजिन मोटर….पूरी तरह से आरएम 80 x 3 = आरएम240,
    kalu minyak mobile1 4 लीटर rm142 पूरी तरह से yg sama siri dengan minyak motor… ..masalah disini bolehkah गुना minyak enjin mobile1

    सैय्यद मुस्लिमिन

    हाय क्रिस, केएल जैसे शहर में टीआरके की सवारी करने का अपना अनुभव साझा करने का मन है? क्या इसे दैनिक सवारी के लिए उपयोग करना उचित है?

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