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Hyosung . पर समायोजित हैंडलबार्स

    हाल ही में, किसी ने मुझसे पूछा कि क्या GT250R / GT650R हैंडलबार में कुछ किया जा सकता है क्योंकि लंबी यात्रा में सवारी करना बहुत थका देने वाला हो सकता है। उसके बाद मैंने उसे हैंडलबार्स को एक उच्च स्थिति में समायोजित करने की सिफारिश की है क्योंकि यह वही है जो मैंने पहले दिन किया था जब मुझे यह बाइक मिली थी।

    पहले दिन ही क्यों? मैंने आसपास पूछा है और ऑनलाइन समीक्षाएं पढ़ी हैं कि इस बाइक की सवारी करने में थकान का अनुभव हो सकता है। ईमानदारी से, थकान मुख्य रूप से यातायात की स्थिति के बजाय काठी पर लंबे समय तक चलने के कारण होती है। मेरी ईमानदार राय में, ट्रिपल क्लैंप के ऊपर हैंडलबार को ऊपर लाने और फुटरेस्ट की स्थिति को समायोजित करने से भी मेरे एर्गोनोमिक में काफी सुधार होता है।

    नोट: यदि आप एक कस्टम हैंडलबार संशोधन करना चाहते हैं, तो कृपया नीचे दिए गए लिंक को देखें:

    ह्योसुंग कस्टम विंडशील्ड और हैंडलबार

    सामान्य तौर पर, ह्योसुंग हैंडलबार्स को कांटे के नीचे रखा जाता है। यह रेसिंग बैठने की स्थिति की ओर अधिक है। रेसर के झुकाव की स्थिति में संक्रमण की तरह दिखने वाली यात्रा-शैली से मुझे एर्गोनोमिक में काफी फायदा हुआ और यह धीमी गति से यातायात में (मेरी अपनी राय में) हैंडलिंग में सुधार करता है। मेरे हिसाब से पिलियन बेहतर बैठने की स्थिति में होगा।

    हालांकि, आप महसूस करेंगे कि जब आपके सीने पर हवा का झोंका आता है, जैसे कि आप लगभग 150KM/H पर कर रहे हों, तो बाइक थोड़ी असंतुलित होती है। यदि आपको ऐसा लगता है, तो बस अपने ईंधन टैंक की ओर झुकें और यह ठीक होना चाहिए।

    जहां तक ​​कोनों में हैंडलिंग और हार्ड ब्रेकिंग की बात है, यह ठीक लगा और मुझे मानक स्थिति हैंडलबार्स के साथ कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं दिखाई दिया। (अन्य GT250R के आधार पर जिसे मैंने मानक हैंडलबार के साथ चलाया है)

    रूपांतरण शाह आलम में नाज़ा बाइक सर्विस सेंटर के तकनीशियन द्वारा किया गया था और इसमें आपको केवल RM25-RM30 का खर्च आएगा। यदि आप अपने हैंडलबार को समायोजित करना चाहते हैं, तो मैं आपको एक अच्छा बाइक तकनीशियन या स्वयं सेवा केंद्र खोजने की अत्यधिक सलाह दूंगा क्योंकि बाइक के हैंडलबार काफी नाजुक होते हैं, और हाँ, माप के लिए कैलीपर का उपयोग करें। आपको चेतावनी दी गई है

    इसके अलावा, आप ऊपर से ट्रिपल क्लैंप पर छेद भी ड्रिल करना चाह सकते हैं ताकि रूपांतरण होने के बाद आप हैंडल बार को पेंच कर सकें। यह केवल यह सुनिश्चित करने के लिए है कि हैंडलबार स्थायी रूप से वहां मजबूती से रहें।

    हैंडलबार्स को बदलने से पहले और बाद की तस्वीरें नीचे दी गई हैं।

    रूपांतरण से पहले

    *छवि का श्रेय http://ahlek76.blogspot.com को दिया जाता है

    रूपांतरण के बाद

    *छवि का श्रेय http://ahlek76.blogspot.com को दिया जाता है

    महत्वपूर्ण: मैं आपको अपने ब्रेक होज़ को थ्रॉटल के पास स्थानांतरित करने का भी सुझाव दूंगा। मेरे एक मित्र ने, जिसने यह रूपांतरण किया था, कीमत चुकाई जब उसकी ब्रेक केबल ट्रिपल क्लैंप पर टूट गई। नीचे दी गई छवि देखें:

    समाधान यह है, एक बार जब आप ट्रिपल क्लैंप के ऊपर के हैंडल को समायोजित कर लेते हैं, तो आपको ब्रेक केबल को थ्रॉटल के पास कहीं स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी और इससे ब्रेक नली पर तनाव कम हो जाएगा। नीचे दी गई छवि देखें:

    यहाँ मेरे हैंडलबार का वीडियो है। जैसा कि आप देख सकते हैं, हैंडलबार्स विंडशील्ड से नहीं टकराए।

    यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें नीचे दिए गए टिप्पणी बॉक्स में छोड़ दें और बेझिझक इस लेख का हिस्सा सामाजिक बटन के माध्यम से।


    अतिथि
    30 टिप्पणियाँ
    इनलाइन फीडबैक
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    Hilmi

    हाय क्रिस। मैंने पहले ही अपने हैंडल बार को ठीक वैसे ही समायोजित कर लिया है जैसे आपने किया था। मैंने किया नाज़ा एससी शाह आलम। हालांकि, एडजस्ट करने के बाद, मेरी बाइक आगे की ओर डगमगाने लगी जब गति 170 किमी/घंटा तक पहुंच रही थी। मैंने अपने दोस्त को इस बारे में बताया है और उसने मुझसे पूछा कि क्या मैकेनिक हैंडल बार को एडजस्ट करते समय कैलिपर का उपयोग करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि दोनों तरफ माप समान है? खैर, मेरा जवाब है नहीं। वह सिर्फ अपनी आंखों का इस्तेमाल करता है। मेरे दोस्त ने कहा कि उसे कैलीपर का इस्तेमाल करना चाहिए और जब दोनों तरफ का नाप बराबर न हो,... और पढो "

    जर्यिप्यिप

    ठीक है कमर दर्द हो गया है, सर्विस सेंटर कहाँ है

    हाज़िम हबुशु

    क्या होगा अगर मैं डॉगबोन के बिना हैंडल बार को समायोजित कर सकता हूं क्या मैं ऐसा कर सकता हूं जो सुरक्षित है या यह प्रभावी होगा?

    हाज़िम हबुशु

    जब आप ऊंचाई को समायोजित करते हैं तो बाइक को ऊंचा या नीचा बनाने के लिए डॉगबोन नामक कुछ होता है, आप चेन के पास स्थित हैंडल बार और डॉगबोन को समायोजित करते हैं, मुझे उसे भी या सिर्फ हैंडल बार को समायोजित करना होगा?

    हाज़िम हबुशु

    पिछले मालिक ने बाइक को नीचे कर दिया उसने डॉगबोन और हैंडल बार को बदल दिया, अब मैं इसे सामान्य बनाना चाहता हूं क्या मुझे हैंडल बार की ऊंचाई बदलने पर डॉगबोन को फिर से बदलने की आवश्यकता है?

    हाज़िम हबुशु

    बहुत बढ़िया, इसका उत्तर देने के लिए धन्यवाद, इससे बहुत मदद मिलती है

    जमील

    बेहतर लुक और हैंडलबार की स्थिति के उचित संतुलन के लिए बस बाएं और दाएं के बीच स्विच करें और स्थिति को ऊपर और नीचे स्विच करें। स्क्रू होल के माध्यम से ड्रिल करें जो हैंडल बार को हैंडल पैड के नीचे रखता है। नया ट्रेड बनाया और ऊपर से हैंडल को छेदने के लिए मूल स्क्रू का उपयोग करें। यह सुनिश्चित करेगा कि हैंडल अच्छी तरह से संतुलित हो और स्थायी रूप से वहीं रहेगा।
    बेहतर नेकेड फील राइड के लिए सिर्फ साइड मिरर को नेकेड से बदलें।

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