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Problèmes courants de Hyosung

    Ces problèmes sont basés sur la GT2014R 250 que j'ai rassemblée en ligne sur la base d'autres utilisateurs de Hyosung.

    Problèmes courants de la lame Hyosung / Naza :

    1. Capuchon de prise fissuré ou cassé
    2. L'écrou du pignon avant se détache du boulon.
    3. L'huile moteur (EO) devient faible si l'on parcourt une longue distance. c'est-à-dire que je devrai recharger EO si je parcoure environ 500 km.
    4. Difficile à libérer / Vitesse neutre lorsque le vélo est en position stationnaire. c'est-à-dire Gear 1 ou 2 à N. Lisez l'article ci-dessous pour savoir comment résoudre ce problème.

    Entretien du câble d'embrayage Hyosung

    J'espère que Hyosung ou sa société affiliée améliorera les éléments ci-dessous spécifiquement sur GT250R ;

    1. Tuyau en acier inoxydable
    2. Indicateur de vitesse supérieure
    3. Guidons de meilleure qualité
    4. Mieux Monoshock, peut-être la marque Ohlins ?
    5. Fournir une garantie prolongée à 20K KM

    Tout comme les autres vélos, chaque machine a ses propres problèmes. Cependant, il n'y a rien de majeur pour Hyosung mais les choses peuvent être améliorées à l'avenir.

    Vous trouverez ci-dessous les données compilées par l'un des administrateurs du groupe malaisien Hyosung (Jai Damansara). Ces données sont basées sur ce que le propriétaire de Hyosung souhaite avoir / améliorer sur son vélo.

    problèmes courants hyosung

    Si vous avez des questions, déposez-les dans la zone de commentaires ci-dessous et n'hésitez pas à Partagez cet article via les boutons sociaux.


    invité
    109 Commentaires
    Commentaires en ligne
    Voir tous les commentaires
    Anita

    Hyosung GD250r Démarre au point mort et fonctionne jusqu'à ce que je mette le vélo en marche, il meurt immédiatement. J'ai contourné l'interrupteur d'embrayage qui n'a pas résolu le problème. Le vélo meurt toujours lorsque je passe une vitesse ?

    Les

    Hay mate avez-vous fini par résoudre ce problème à pouvez-vous me dire ce que c'était svp car le mien fait la même chose

    Ryam

    J'ai un problème avec mon modèle hyosung gt250r 2010, j'ai un affichage cHE sur le panneau, aucun affichage d'erreur de moteur, mais au démarrage, je ne ressens aucune puissance et je cours pendant 10 à 20 mètres, il fonctionne normalement. Quelqu'un peut-il dire quel est le problème?

    Mohammad Qiyami

    Salut frère tu répares ton cHE ??? comment ??

    Mohammad Qiyami

    Oui, je le fais car je ne peux pas réparer son diag, montrez-nous ce que c'est

    Georgi

    З дравейте имам проблем с моя 650GT като сип бензин почва да каécu през садката ва от колекторие иенeve оъъоlub зъооо m'enрashтооооо m'enрashтооооо·оо n'iné.

    Sujin

    J'ai rtm 250. Maintenant, le problème est qu'un cylindre fonctionne et que l'autre ne fonctionne pas correctement
    Une fois que nous donnons plein gaz, il commence à fonctionner partiellement. J'ai donc fermé les vannes et réparé tous les côtés électriques, mais maintenant le même problème apparaît. Pouvez-vous les gars s'il vous plaît m'aider à résoudre ce problème.

    Sujin

    Exactement, mais ces prises sont neuves et fonctionnent parfaitement. Les relais joueront-ils un rôle là-dedans ?

    projet de loi

    2013 st7 a sauté de la 1ère vitesse sur ses 12 XNUMX miles

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