Choisir la bonne huile moteur

Le choix de la bonne huile moteur peut parfois être assez difficile. Honnêtement, la plupart des huiles moteur de nos jours peuvent être juste assez bonnes pour votre moto, mais ce à quoi vous devez faire attention n'est pas la marque, mais la norme et sa classification.

Dans cet article, je me concentrerai davantage sur le moteur de moto mais de manière générale, le principe s'applique à la plupart des moteurs. Vous devriez toujours vous référer au manuel de votre fabricant pour voir ce qui convient le mieux à votre moteur. Cet article est simplement de fournir des directives de base pour choisir la bonne huile moteur.

Les motos modernes ont généralement la même huile lubrifiant le moteur et l'embrayage humide. À cette fin, la plupart du temps, les huiles moteur à friction régulière modifiées ne sont pas assez bonnes. Pour s'assurer que la bonne huile est utilisée, les fabricants de motos exigent généralement que l'huile réponde à l'un des JASO normes expliqué ci-dessous.

Les huiles moteur conformes à la norme JASO T 903: 2006 peuvent être classées en quatre grades: JASO MA, JASO MA1, JASO MA2 et JASO MB. La classification est basée sur les résultats du test d'allumage du système d'embrayage JASO T 904: 2006.

Pour qu'une huile moteur satisfasse à l'une des normes JASO mentionnées ci-dessus, elle doit avoir au moins l'un des niveaux de qualité suivants:

  • API SG, SH, SJ, SL, SM
  • ILSAC GF-1, GF-2, GF-3
  • ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2, C3

En outre, l'indice de frottement dynamique (DFI), l'indice de caractéristique de frottement statique (SFI) et l'indice de temps d'arrêt (STI) de l'huile moteur doivent se situer dans les limites suivantes selon le test de frottement JASO 904: 2006:

La gamme JASO MA est divisée en 2 gammes distinctes - les gammes JASO MA1 et JASO MA2 - comme suit:

Si les trois propriétés d'une huile JASO MA se situent dans les limites spécifiées comme MA1, alors l'huile peut être classée comme une huile JASO MA1. Si toutes ses propriétés se situent dans les limites du MA2, elle peut être classée comme huile JASO MA2. Si certaines propriétés relèvent de la sous-catégorie MA1 mais d'autres de MA2, le produit est simplement un produit JASO MA.

Puisque la moto Hyosung est sur un embrayage humide, vous devez toujours utiliser JASO MA, de préférence la norme MA2.

En dehors de JASO et SAE Grade, vous devez également faire attention à l'huile moteur API.

Selon l'image ci-dessous, il est basé sur l'huile moteur de voiture, mais la classification API s'applique également à la moto.

La classification API est basée sur le moment où la voiture / moto, etc. est fabriquée et l'huile moteur que vous avez utilisée doit au moins répondre à ses exigences de classification API minimale.

SN Introduit en octobre 2010 pour les véhicules 2011 et plus anciens, conçu pour offrir une meilleure protection contre les dépôts à haute température des pistons, un contrôle plus strict des boues et une compatibilité des joints. API SN avec Resource Conserving correspond à ILSAC GF-5 en combinant les performances API SN avec une économie de carburant améliorée, une protection du turbocompresseur et un système de contrôle des émissionsc

SM Actuel Pour les moteurs automobiles 2010 et plus anciens.

SL Actuel Pour 2004 et moteurs automobiles plus anciens.

SJ Actuel Pour les moteurs automobiles 2001 et plus anciens.

SH OBSOLÈTE obsolète: pour moteurs automobiles 1996 et plus anciens.

SG Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1993. Peut ne pas fournir une protection adéquate contre l'accumulation de boues de moteur, l'oxydation ou l'usure.

SF Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1988. Peut ne pas fournir une protection adéquate contre l'accumulation de boues de moteur.

SE Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1979.

Dakota du Sud Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1971. L'utilisation dans des moteurs plus modernes peut entraîner des performances insatisfaisantes ou endommager l'équipement.

SC Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1967. L'utilisation dans des moteurs plus modernes peut entraîner des performances insatisfaisantes ou endommager l'équipement.

SB Obsolète ATTENTION: Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1951. L'utilisation dans des moteurs plus modernes peut entraîner des performances insatisfaisantes ou endommager l'équipement.

SA Obsolète ATTENTION: ne contient aucun additif. Ne convient pas à la plupart des moteurs automobiles à essence construits après 1930. L'utilisation dans les moteurs modernes peut entraîner des performances insatisfaisantes ou endommager l'équipement.

Vous trouverez ci-dessous la recommandation pour les moteurs Hyosung et l'API minimale à utiliser est SJ.

N'oubliez pas, quelle que soit la marque d'huile moteur que vous utilisez, la plupart d'entre elles offrent des protections suffisantes pour votre moteur. Les principaux éléments à prendre en compte sont la classification API et les normes JASO.

* Image créditée à Zeirie Zack Mzy.

La qualité SAE est secondaire, c'est-à-dire si vous êtes en Asie du Sud-Est, vous pouvez utiliser 10W40, 10W50, 15W50 et tout cela est basé sur vos préférences personnelles et la façon dont vous poussez votre moteur. Si vous roulez par temps chaud et agressif, vous devriez envisager une huile de plus haute viscosité.

Si vous n'êtes pas sûr de l'exigence minimale ou recommandée pour l'huile moteur, vous devez toujours vous référer au manuel du fabricant.

Sur une autre note, utilisez de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 91 ou plus pour votre moto Hyosung. L'essence sans plomb peut prolonger la durée de vie des bougies d'allumage et des composants d'échappement.

Si vous avez des questions, déposez-les dans la zone de commentaires ci-dessous et n'hésitez pas à Partagez cet article via les boutons sociaux.


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