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Guidon ajusté sur Hyosung

    Récemment, quelqu'un m'a demandé s'il y avait quelque chose à faire au guidon GT250R / GT650R car rouler sur un long trajet peut être très fatigant. Je lui ai alors recommandé de régler le guidon à une position plus haute car c'est ce que j'ai fait le premier jour où j'ai eu ce vélo.

    Pourquoi le premier jour ? J'ai demandé autour de moi et lu des critiques en ligne indiquant que l'on peut ressentir de la fatigue sur ce vélo. Honnêtement, la fatigue est principalement due aux longues heures sur la selle plutôt qu'aux conditions de circulation elles-mêmes. À mon avis, remonter le guidon au-dessus de la triple pince et régler la position du repose-pieds améliore également considérablement mon ergonomie.

    Remarque : Si vous cherchez à faire une modification personnalisée du guidon, veuillez vous référer au lien ci-dessous :

    Pare-brise et guidon personnalisés Hyosung

    En général, les guidons Hyosung sont placés plus bas que la fourche. C'est plus vers une position assise de course. La transition de la position inclinée du coureur vers un style de touring m'a considérablement amélioré l'ergonomie et améliore la maniabilité (à mon avis) dans la circulation lente. Je pensais que le passager serait également dans une meilleure position assise.

    Cependant, vous sentirez que le vélo est peu déséquilibré lorsque le vent souffle sur votre poitrine, disons lorsque vous faites environ 150 km/h. Si vous vous sentez comme ça, penchez-vous simplement vers votre réservoir de carburant et ça devrait aller.

    En ce qui concerne la tenue de route dans les virages et les freinages brusques, c'était très bien et je n'ai pas remarqué de différence significative comme avec le guidon en position standard. (Basé sur d'autres GT250R que j'ai conduites avec des guidons standard)

    La conversion a été effectuée par le technicien du centre de service Naza Bikes à Shah Alam et cela ne vous coûterait qu'environ RM25-RM30. Si vous souhaitez régler votre guidon, je vous recommande fortement de trouver un bon technicien vélo ou le centre de service lui-même car les guidons de vélo sont assez fragiles, et oui, utilisez un pied à coulisse pour la mesure. Vous êtes prévenu 🙂

    En outre, vous pouvez également percer des trous sur la triple pince à partir du haut afin de pouvoir y visser le guidon une fois la conversion effectuée. C'est juste pour s'assurer que le guidon reste fermement en place en permanence.

    Vous trouverez ci-dessous les images avant et après la conversion du guidon.

    Avant conversion

    *Image créditée à http://ahlek76.blogspot.com

    Après la conversion

    *Image créditée à http://ahlek76.blogspot.com

    Important : Je vous suggère également de déplacer votre flexible de frein près de l'accélérateur. Un de mes amis qui a fait cette conversion en a payé le prix lorsque son câble de frein s'est cassé au niveau de la triple pince. Voir l'image ci-dessous :

    La solution est qu'une fois que vous avez ajusté la poignée au-dessus de la triple pince, vous devrez déplacer le câble de frein quelque part près de l'accélérateur, ce qui réduira la pression sur le flexible de frein. Voir l'image ci-dessous :

    Voici la vidéo de mon guidon. Comme vous pouvez le voir, le guidon n'a pas heurté le pare-brise.

    Si vous avez des questions, déposez-les dans la zone de commentaires ci-dessous et n'hésitez pas à Partagez cet article via les boutons sociaux.


    invité
    30 Commentaires
    Commentaires en ligne
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    Hilmi

    Salut chris. J'ai déjà ajusté mon guidon comme vous l'avez fait. Je l'ai fait Naza SC Shah Alam. Cependant, après réglage, mon vélo commence à vaciller à l'avant lorsque la vitesse atteint 170km/h. J'en ai parlé à mon ami et il m'a demandé si le mécanicien utilisait un étrier lors du réglage du guidon pour s'assurer que la mesure des deux côtés était la même? Eh bien, ma réponse est non. Il n'utilise que ses yeux. Mon ami a dit qu'il devrait utiliser l'étrier et lorsque la mesure des deux côtés n'est pas égale,... Lire la suite »

    JrYipyip

    d'accord j'en ai fini avec le mal de dos, où est le centre de service

    Hazim Habush

    Que se passe-t-il si je règle le guidon sans l'os de chien, puis-je le faire en toute sécurité ou cela aura un effet ?

    Hazim Habush

    Lorsque vous ajustez la hauteur, il y a quelque chose appelé dogbone pour rendre le vélo plus haut ou plus bas, vous ajustez le guidon et le dogbone situés près de la chaîne pour que je doive ajuster cela aussi ou juste le guidon ?

    Hazim Habush

    L'ancien propriétaire a abaissé le vélo, il a changé l'os de chien dans le guidon, maintenant je veux le rendre normal, dois-je changer à nouveau l'os de chien lorsque je change la hauteur du guidon ?

    Hazim Habush

    Super merci d'avoir répondu ça m'aide beaucoup

    jamil

    Pour un meilleur look et un bon équilibre de la position du guidon, il suffit de basculer entre la gauche et la droite et de changer de position vers le haut et vers le bas. Percez à travers le trou de vis qui maintient le guidon sur le coussinet de la poignée. Faites une nouvelle bande de roulement et utilisez la vis d'origine pour percer la poignée par le haut. Cela garantira que la poignée est bien équilibrée et y restera en permanence.
    Pour une meilleure sensation de conduite nue, il suffit de changer le rétroviseur latéral avec le nu.

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