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Problema con la tuerca del piñón delantero de Hyosung

    ¡Sería un verdadero dolor mientras disfruta de andar en motocicleta en un día soleado y de repente la tuerca de la rueda dentada delantera Hyosung se sale del perno! Desafortunadamente sucede y es bastante común. A pesar de que la arandela de seguridad bloquea la tuerca como se muestra en la imagen a continuación, esto no resuelve el problema.

    Es bastante fácil detectar esto, cuando siente que su bicicleta ya no acelera y hay un sonido proveniente de la parte izquierda de su motor. Solo escuchas el sonido si la Tuerca todavía está dentro de la cubierta del motor y si no lo haces, ya no está allí. Cuando se detiene, puede ver que el aceite del motor se está derramando como se muestra en la imagen a continuación.

    * Imagen acreditada al usuario del grupo de Facebook Hyosung

    Cuando abra la cubierta izquierda del motor, verá que la tuerca está fuera del perno.

    * Imagen acreditada al usuario del grupo de Facebook Hyosung

    Afortunadamente, el procedimiento de reemplazo no fue nada malo. Nunca he experimentado tal problema hasta ahora. Sin embargo, encontré el método para hacerlo en línea. Necesitará Spanar de 8MM y 27MM. El tamaño de la tuerca es de 27 mm y si no puede encontrar ese tamaño, 28 mm también lo hará. Siempre llevo esto debajo del asiento del pasajero en caso de emergencia.

    Para solucionarlo, siga los siguientes pasos:

    Paso 1: Retire los 3 pernos que sujetan la cubierta lateral.
    Paso 2: si tiene 2 personas, una sostenga el freno trasero.
    Paso 3: Afloje la tuerca del eje trasero y afloje el ajustador de la cadena para empujar la rueda trasera lo más cerca posible del motor.
    Paso 4: si tiene una arandela, insértela primero antes de colocar la tuerca en el perno
    Paso 5: Una vez que la Tuerca esté apretada, bloquee la arandela a la Tuerca. Use un destornillador plano para lograr esto.
    Paso 6: Apriete la tuerca del eje trasero y asegúrese de que la cadena esté correctamente colocada.

    Recomiendo encarecidamente que use un casillero de roscas / tuercas cuando esté haciendo lo anterior. Hay bastantes marcas, pero las más conocidas son Hardex y Loctite. Uno de mis amigos que usa esto nunca experimentó este problema durante mucho tiempo. Por lo general, usa bloqueo de hilo cada 3 meses más o menos.

    Thread Locker es un adhesivo delgado de un solo componente que se aplica a las roscas de sujetadores, como tornillos y pernos, para evitar que se aflojen, se filtren y se corroan.

    Utilice únicamente el código de color azul. (Fuerza media)

    Instrucciones:

    1. Las superficies de tuercas y pernos deben limpiarse y secarse.
    2. Agite la botella antes de usar.
    3. Aplique suficiente sellador de roscas al perno
    4. Monte la tuerca de la rueda dentada en el perno y quite el exceso de bloqueo de rosca.
    5. Permita que el ensamblaje se cure en unos pocos minutos y que tenga toda su fuerza después de 24 horas.

    No logré grabar un video. Sin embargo, encontré un video en línea como se muestra a continuación que le dará una idea aproximada de cómo funciona esto.

    Mientras hace esto, compruebe también si las ruedas dentadas están desgastadas. Si se ven enganchados o desgastados, tendrás que cambiarlos. Si puede sacar la cadena de la rueda dentada, cambie la cadena y las ruedas dentadas. Si tiene muchos puntos estrechos, cambie la cadena y las ruedas dentadas.

    Si tiene alguna pregunta, déjela en el cuadro de comentarios a continuación y no dude en Comparte este artículo a través de los botones sociales.


    invitado
    6 Comentarios
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    Stephen

    Hola, B4 al colocar la arandela, verifique que la rueda dentada esté firmemente empujada en el eje estriado. La arandela de seguridad TAMBIÉN debe estar colocada firmemente para que las "estrías" se enganchen (la arandela NO debe girar sobre el eje) b4 la tuerca está apretada y la arandela doblada contra la tuerca = . LA ARANDELA DOBLADA BLOQUEA LA ARANDELA a la TUERCA LA ARANDELA ENGANCHADA EN LAS RANURAS EVITA QUE LA ARANDELA GIRE ESTO BLOQUEA LA TUERCA EN EL EJE a través de la ARANDELA DOBLADA y las RANURAS DE LA ARANDELA ENGANCHADAS CON EL EJE Si las nervaduras de la arandela NO están enganchadas con las estrías en el EJE... Leer más »

    Erik

    el tamaño es M16 x 1.5.

    Todd

    Que medida es la nuez? ¿Y por qué pierde aceite? Gracias.

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