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Problema de arranque en frío de Hyosung

    Problema de arranque en frío de la motocicleta Hyosung – Bueno, han pasado casi 3 semanas y ahora tengo este problema. Básicamente, mi bicicleta está teniendo dificultades para arrancar temprano en la mañana, es decir, arranca en frío y me lleva entre 10 y 20 minutos encenderla. Sin embargo, una vez que el motor se calentó, el arranque posterior se disparó sin ningún problema. Entonces, el problema es con el arranque en frío y no con el arranque en caliente.

    No creo que haya un problema con la batería ya que la bicicleta tiene solo unos 3 meses y las luces, la bocina y la señal funcionan en buenas condiciones.

    No logré grabar un video para describir mi problema, pero al buscar en línea, encontré que alguien publicó un video en el que el problema es similar al mío. El video se puede ver a continuación:

    *Video acreditado al propietario original. No tengo los derechos.

    He leído en línea y solo hay dos posibilidades que he reducido. Esto podría deberse al sensor de temperatura del motor (ETS) o al interruptor de vuelco. (RO).

    Hoy, tomé medio día y monté mi bicicleta hasta el Centro de Servicio Naza en Shah Alam. Lo primero que verificaron es ver si hay algún error a través de la herramienta de diagnóstico Hyosung como se indica a continuación.

    La buena noticia es que no se muestra ningún error en el medidor ODO.

    El siguiente paso, insistí en que revisaran la batería solo para asegurarse de que esté bien y parece que ese es el caso. La lectura de la batería aumentó tan pronto como aceleraron el motor a aproximadamente 5K RPM, lo que indica que tanto la batería como el rectificador están en buenas manos.

    Luego concluyeron que este problema está relacionado con el sensor de temperatura del motor (ETS) y está ubicado en el lado izquierdo del motor.

    Aquí está mi sensor de temperatura del motor (ETS) defectuoso

    El ETS defectuoso con el nuevo paquete/cubierta ETS. En este punto, han instalado el nuevo ETS y lo obtuve gratis ya que mi bicicleta aún está en garantía.

    Finalmente, se cambió el ETS en mi bicicleta y el problema del arranque en frío parece estar resuelto.

    Si tiene alguna pregunta, déjela en el cuadro de comentarios a continuación y no dude en Comparte este artículo a través de los botones sociales.


    invitado
    31 Comentarios
    Comentarios en línea
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    Pyro

    Hola... ¿Estos problemas también son como Hyosung Exiv GD250n?

    zachary pierce

    Estoy teniendo exactamente el mismo problema. Pero cuando está en el sol. A veces, si solo se sienta por un tiempo. Mis engranajes son divertidos a veces. Y las rpm no están donde deberían estar. Debería estar sacando mucho más provecho de mi bicicleta de lo que estoy. Ha estado en la tienda de 10 a 11 veces. Enviado a los fabricantes. Y a punto de volver ¿Debería recomendar esto? Y una vez que arreglaste tu bicicleta. ¿Obtuviste un mejor rendimiento? Cada luna azul. Mi bicicleta funcionará como debe. Saco 10 mph más de la primera... Leer más »

    zachary pierce

    Estoy hablando de tu problema inicial en mi comentario. Y también olvidé la palabra 'ejecutar' justo antes de las 2000 rpm.

    Mokoera Te Amo

    Gracias por la información hermano. ¿Es esto solo para los modelos efi o también sería el caso para los modelos con carburador? Saludos

    Pyro

    Hola... ¿Estos problemas también son como Hyosung Exiv GD250n?

    HamZa NiZar

    hola, soy hamza, quiero agradecerle por este sitio web para ayudar a los pilotos de hyosung, así que tengo un gt 250i modelo 2012 19 000kms mi problema es que el motor no puede tomar las RPM estables (1,5 * 1000) en mi motor a veces él acelero automáticamente para que no pueda andar a baja velocidad (2*1000 o 1*1000 y el motor se apaga si no le doy gasolina), el motor no puede tomar la dieta, tengo el filtro de aire limpio y el tanque de gasolina, y he puesto el aditivo con gaz para limpiar los inyectores, he cambiado el IAP NO 1 y he... Leer más »

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