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Mantenimiento General Hyosung

    El mantenimiento de la motocicleta es más que hacer el mantenimiento de su motocicleta porque tiene que hacerlo ahora o es hora de hacerlo de inmediato. El mantenimiento general continuo mantendrá su motocicleta en excelentes condiciones con pocas o ninguna sorpresa desagradable en el camino.

    A menudo la gente me preguntaba cómo mantener una Hyosung. Bueno, para ser honesto, esta bicicleta es bastante fácil de mantener, no le cuesta mucho.

    Si bien este artículo está escrito en base a una Hyosung GT250R, el principio debe aplicarse a todas las Hyosung u otras motocicletas y es posible que no cubra el mantenimiento general de esta máquina, pero debería ser suficiente para informarle lo que realmente necesita. revise o reemplace regularmente.

    Por lo general, cuando obtiene un Hyosung o es nuevo en él, es más probable que experimente un problema para encontrar la marcha neutral cuando se detiene. Aquí hay algunos consejos para hacerlo mejor.

    1. Ajuste su embrague en el motor y en la palanca
    2. Ajuste la tensión adecuada de la cadena
    3. El aceite de motor fresco ayudará
    4. Si lo anterior no ayuda, intente cambiar a neutral mientras se detiene en lugar de esperar hasta que esté completamente detenido.

    Si tiene problemas para cambiar a primera, entonces el cable del embrague necesita un ajuste.

    Una batería solo requiere un pequeño mantenimiento mensual para funcionar perfectamente. Mantenga la batería cargada al 100%, recárguela cuando las luces se apaguen, el motor de arranque suene débil o la batería no se haya usado en más de dos semanas. Leer el Mantenimiento de la batería Hyosung para más información.

    Para evitar que sus frenos fallen miserablemente justo cuando necesita que funcionen desesperadamente, asegúrese de revisarlos con frecuencia. Siempre revise el nivel de líquido de frenos en su depósito. Las pastillas y los rotores nuevos son más gruesos que los viejos y demasiado líquido en el sistema puede aplicar el freno cuando no está en la palanca.

    Lo primero que siempre querrá hacer cuando revise sus frenos es verificar qué tan gruesas son las pastillas de freno. No desea esperar hasta que sus frenos se hayan ido y en realidad es el respaldo de metal de la almohadilla y no el material de la almohadilla lo que lo está desacelerando. Si deja que sus frenos bajen tanto, dañará sus rotores de freno y requerirá que los cambie, lo que le costará un tiempo precioso de viaje y un centavo. En su lugar, cambie las pastillas de freno a la primera señal de que están demasiado bajas.

    Una de las cosas más importantes que deberá verificar regularmente es el nivel de aceite de su motor. Es normal que el nivel de aceite del motor de esta bicicleta disminuya si viaja a menudo largas distancias y está usando un aceite semisintético. Mire la imagen a continuación, la lectura de mi aceite del motor después de recorrer 923 KM en 13 horas. Siempre llevaré conmigo una botella de aceite de motor adicional cada vez que viaje largas distancias. Si no está seguro de cómo comprobar el nivel de aceite del motor, haga clic en aquí

    Nota: si puede permitírselo, le sugiero que use aceite de motor totalmente sintético, especialmente cuando viaja largas distancias con frecuencia. Lo encuentro mejor y realmente no se seca en una temperatura alta del motor.

    Usé aceite Repsol 10w40 totalmente sintético, pero depende de usted qué aceite de motor desea usar. Simplemente prefiero este porque lo encuentro más suave y viene con un tubo para insertar el aceite fácilmente en el motor. Además, totalmente sintético es un aceite mucho mejor en comparación con semi, se puede encontrar información completa sobre esto aquí. Cambio el aceite de mi motor cada 3000 KM (viaje en la ciudad) y cada 2000 KM (viaje de larga distancia). También deberá cambiar el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor. También le recomendaré que cambie el filtro de aire cada intervalo de 10,000 KM.

    Cuando vuelvo a casa después de recorrer una larga distancia, normalmente lavo mi bicicleta en Excelente cuidado de bicicletas y brindan un servicio excelente y hacen un trabajo bastante bueno.

    Le recomiendo que use un líquido desengrasante para limpiar la cadena de su motocicleta, la rueda dentada delantera y trasera y use un cepillo de cadena para obtener buenos resultados de limpieza 🙂

    Antes y después de la limpieza de mi rueda dentada delantera. El tornillo de la cubierta delantera del motor es de tamaño 8. También es posible que desee comprobar si las ruedas dentadas están desgastadas. Si se ven enganchados o desgastados, tendrás que cambiarlos. Si puede sacar la cadena de la rueda dentada, cambie la cadena y las ruedas dentadas. Si tiene muchos puntos estrechos, cambie la cadena y las ruedas dentadas.

    Una vez que la bicicleta esté limpia, lubricaré la cadena. Utilice un papel para evitar que el lubricante se esparza hacia su neumático.

    Además de la sensación de volar y la euforia que conlleva conducir una motocicleta, una de las cosas más importantes que deberá verificar es el estado de sus neumáticos. Mantener la presión de aire correcta en sus llantas es tan importante como poner a punto su motor. De hecho, los beneficios económicos pueden ser aún mayores. Con la cantidad correcta de presión de aire, sus llantas se desgastan por más tiempo, ahorran combustible, mejoran el manejo y previenen accidentes. Los diferentes neumáticos tienen una presión de aire diferente y, si no está seguro, siempre puede consultar la lectura de PSI o KPA de sus neumáticos y esa sería la presión de aire correcta. En mi caso serían 33 PSI.

    A menudo escuchas a la gente hablar sobre el desgaste de los neumáticos. Es la eliminación real de caucho de su neumático. ¿Cómo saber cuándo cambiar los neumáticos de tu moto? Debe cambiar los neumáticos de su motocicleta si presenta alguno de los siguientes signos.

    * La barra de desgaste está en línea con la superficie del neumático
    * Superficie irregular en el neumático, también conocida como 'copa' o 'desvanecimiento'
    * Grietas en la pared lateral del neumático
    * pinchazos

    También llevo las siguientes herramientas/piezas debajo del asiento del pasajero/trasero en caso de emergencia. A continuación se muestra la imagen de la tuerca de la rueda dentada delantera de Hyosung y una arandela. Parece ser bastante común que la tuerca de la rueda dentada delantera se salga del perno.

    Además de la tuerca de arriba, también llevo un Tirus playar para aflojar la tapa del aceite del motor, tapón de enchufe, Juegos de llaves L para abrir el juego de cubiertas de carenado si es necesario y con las herramientas estándar de fábrica de Hyosung que se entregan con la compra de esta bicicleta. Todos estos están debidamente envueltos y colocados debajo del asiento del pasajero, como puede ver en la imagen a continuación.

    Finalmente, también traigo Líquido Nut Lock para el piñón delantero y compuesto de fijación de epoxi si mi los manillares están rotos cada vez que voy a dar un paseo de larga distancia.

    Estos son solo mi punto de vista, no estoy paranoico, pero prefiero tomar precauciones adicionales en lugar de quedarme varado en medio de la nada 🙂

    Si tiene alguna pregunta, déjela en el cuadro de comentarios a continuación y no dude en Comparte este artículo a través de los botones sociales.


    invitado
    11 Comentarios
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    Erica Whitten

    Cambié mis enchufes por primera vez en mi 2016cc 250. ¡No tuve ningún problema para quitar el tanque de gasolina y el filtro de aire!
    Pero aflojé la bocina y los pernos de rait del refrigerante para cambiar el tapón delantero.
    Es el refrigerante rait. Parece tener demasiado juego y las dos manchas están apretadas
    ? ¿Hay un poco de juego en todos los sentidos????

    BladeRnnR

    ¡¡¡Muchas gracias por la información útil!!!

    rey de los ciclistas

    Hola Chris
    Qué herramientas se requieren para desmontar los carenados de las bicicletas de todo el cuerpo n herramientas necesarias para cambiar el aceite del motor y el refrigerante para 650

    aldrin syafiq

    Tengo un problema con el motor 650. Cuando enciendo el fi, pero incluso si tengo un viaje largo, el fi sigue apareciendo. ¿Debería preocuparme por eso?

    Dzawin Amad

    Si la moto no ha llegado a los 3000 km todavía no tengo que hacerle el servicio, ¿verdad? Cuántos meses esperar si la moto ni siquiera se mueve. Caliento el motor y lo apago dos veces por semana.

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