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Manillar ajustado en Hyosung

    Recientemente, alguien me preguntó si se puede hacer algo con el manillar GT250R / GT650R, ya que conducir en un viaje largo puede ser muy agotador. Entonces le recomendé que ajustara el manillar a una posición más alta, ya que eso es lo que hice el primer día cuando compré esta bicicleta.

    ¿Por qué el primer día? He preguntado y leído reseñas en línea de que uno puede experimentar fatiga al andar en esta bicicleta. Honestamente, la fatiga se debe principalmente a las largas horas en la silla de montar más que a las condiciones del tráfico en sí. En mi opinión sincera, subir el manillar por encima de la abrazadera triple y ajustar la posición del reposapiés también mejora significativamente mi ergonomía.

    Nota: si desea realizar una modificación personalizada del manillar, consulte el siguiente enlace:

    Parabrisas y manillar personalizados Hyosung

    En general, los manillares Hyosung se colocan más abajo de la horquilla. Es más bien tener una posición de asiento de carrera. La transición de la posición inclinada del corredor a un estilo que parece de gira me benefició significativamente en la ergonomía y mejora el manejo (en mi opinión) en tráfico lento. El pasajero, pensé, también estaría en una mejor posición para sentarse.

    Sin embargo, sentirás que la bicicleta está un poco desequilibrada cuando el viento golpee tu pecho, digamos cuando vas a unos 150 KM/H. Si se siente así, simplemente inclínese hacia su tanque de combustible y debería estar bien.

    En cuanto al manejo en las curvas y el frenado fuerte, se sintió bien y no noté ninguna diferencia significativa con respecto a los manillares de posición estándar. (Basado en otros GT250R que he montado con manillar estándar)

    La conversión fue realizada por un técnico del Centro de Servicio de Naza Bikes en Shah Alam y le costaría solo alrededor de RM25-RM30. Si desea ajustar el manillar, le recomiendo que busque un buen técnico de bicicletas o el propio centro de servicio, ya que los manillares de las bicicletas son bastante frágiles y, sí, use un calibrador para la medición. Has sido advertido 🙂

    Además, es posible que desee perforar orificios en la abrazadera triple desde la parte superior para poder atornillar las barras del manillar una vez que se realiza la conversión. Esto es solo para garantizar que el manillar permanezca allí firmemente de forma permanente.

    A continuación se muestran las imágenes de antes y después de realizar la conversión del manillar.

    Antes de la conversión

    *Imagen acreditada a http://ahlek76.blogspot.com

    después de la conversión

    *Imagen acreditada a http://ahlek76.blogspot.com

    Importante: también le sugiero que reubique la manguera de freno cerca del acelerador. Uno de mis amigos que hizo esta conversión pagó el precio cuando su cable de freno se rompió en la abrazadera triple. Vea la imagen a continuación:

    La solución es que, una vez que haya ajustado la manija sobre la abrazadera triple, deberá reubicar el cable del freno en algún lugar cerca del acelerador y esto disminuirá la tensión en la manguera del freno. Vea la imagen a continuación:

    Aquí está el video de mi manillar. Como puede ver, el manillar no golpeó el parabrisas.

    Si tiene alguna pregunta, déjela en el cuadro de comentarios a continuación y no dude en Comparte este artículo a través de los botones sociales.


    invitado
    30 Comentarios
    Comentarios en línea
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    hilmi

    Hola Chris. Ya he ajustado mi manillar como lo hiciste tú. Lo hice Naza SC Shah Alam. Sin embargo, después de ajustar, mi bicicleta comienza a tambalearse en la parte delantera cuando la velocidad alcanza los 170 km/h. Le conté a mi amigo sobre esto y me preguntó si el mecánico usa un calibrador al ajustar el manillar para asegurarse de que la medida en ambos lados sea la misma. Bueno, mi respuesta es no. Él solo usa sus ojos solamente. Mi amigo dijo que debería usar el calibrador y cuando la medida en ambos lados no es igual,... Leer más »

    jyipyip

    Está bien, terminé con el dolor de espalda, ¿dónde está el centro de servicio?

    hazim habush

    ¿Qué pasa si ajusto el manillar sin el dogbone? ¿Puedo hacerlo de forma segura o tendrá efecto?

    hazim habush

    Cuando ajustas la altura, hay algo llamado dogbone para hacer que la bicicleta sea más alta o más baja, ajustas el manubrio y el dogbone ubicado cerca de la cadena, ¿tengo que ajustar eso también o solo el manubrio?

    hazim habush

    El propietario anterior hizo que la bicicleta fuera más baja, cambió el dogbone en el manillar, ahora quiero hacerlo como de costumbre, ¿tengo que cambiar el dogbone de nuevo cuando cambie la altura del manillar?

    hazim habush

    Genial gracias por responder me ayudo mucho

    jamil

    Para un mejor aspecto y un equilibrio adecuado de la posición del manillar, simplemente cambie entre izquierda y derecha y cambie la posición hacia arriba y hacia abajo. Taladre a través del orificio del tornillo que sujeta el manillar hacia abajo en la almohadilla del manillar. Hizo nueva banda de rodadura y usó el tornillo original para perforar el mango desde la parte superior. Esto asegurará que el mango esté bien equilibrado y permanecerá allí de forma permanente.
    Para una mejor sensación de conducción desnuda, simplemente cambie el espejo lateral con el desnudo.

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