So schalten Sie Ihr Motorrad ein und aus (Anfängerhandbuch)

Wie schalte ich mein Motorrad ein und aus? In meiner letzten Facebook Post, ich fragte „Wie schalten Sie Ihr Motorrad nach der Fahrt aus“ es gab gemischte Antworten und ich appalle abgegebenen Kommentare wiedergeben.

Während dies im Laufe der Jahre umstritten ist, werde ich meine Meinung teilen und ich kann mich irren, aber Sie können mir entweder zustimmen oder nicht zustimmen.

Ergänzende Information

Wie Sie wissen, gibt es verschiedene Möglichkeiten, Ihr Motorrad ein- und auszuschalten, sei es über die Zündung, den Notausschalter oder den Seitenständer, aber was ist der richtige Weg?

Lassen Sie uns zunächst versuchen, die Grundlagen zu verstehen.

Das Zündschloss

Der Zündschalter versorgt den Notausschalter auf seinem Weg zum Kraftstoffpumpenrelais und den Motorsteuerrelais mit Strom. Es ist eine Reihe von Verbindungen. Die ECU wird unabhängig vom Schalter (Kill oder Ignition) auf die gleiche Weise eingeschaltet.

Der Kill-Switch

Der Kill-Schalter ist wirklich nur ein Motor-Ausschalter, kein Volllast-Ausschalter. Das bedeutet, wenn Sie Ihren Schlüssel beim Parken in der Position „ON“ lassen, sind Ihre Lichter und Anzeigen immer noch eingeschaltet. Offensichtlich entlädt dies Ihre Batterie.

Allerdings wirkt sich der Kill-Schalter nur auf die Kraftstoffpumpe und die Motorsteuerung aus. Der Reststrom geht an Licht, Hupe & Co.

Dieser Kill-Schalter wurde für Sicherheits-/Notfallzwecke geschaffen, ein Notfall liegt vor, wenn es aus verschiedenen Gründen dringend erforderlich ist, den Motor sofort abzustellen. Dh wenn der Gashebel bei hoher Geschwindigkeit klemmt und keine Zeit bleibt, die Hand vom Lenker zu nehmen, um die Zündung auszuschalten. Verwenden Sie einfach den Kill-Schalter und der Motor wird ausgeschaltet und das Motorrad kann verlangsamt werden.

Fazit

Man sollte sich immer daran erinnern, wo und wofür es ist. Wenn Sie Ihre Zündung ausschalten, können Sie sicher sein, dass die gesamte Stromversorgung Ihres bike einschließlich des Motorstromkreises, was die Aufgabe des Notausschalters ist. Der Notausschalter ist für Notsituationen gedacht ABER Verwenden des Kill-Schalters an a STATIONÄR bike is NICHT das gleiche wie wenn es verwendet wird REITEN.

Einige sagten, die häufige Verwendung des Notausschalters könne auch dazu führen, dass der Schalter in der AUS-Position hängenbleibt und aufgrund von Verschleiß der Kontakte im Inneren ausfällt, aber wie oft kommt das vor?appin?

Wie Sie in der sehen Kill-Switch-Warnmeldung oben steht, dass Sie diese Taste nicht während der Fahrt betätigen dürfen, und Sie können sie tatsächlich verwenden, wenn die bike ist in einem STATIONÄR Position, aber was ist der richtige Weg?

Daher ist die richtige Art und Weise, das Motorrad aus- und wieder einzuschalten, a stationäre Stellung basierend auf meiner persönlichen Meinung, dh wann Sie geparkt haben, kann über unten sein:

Ausschalten:

Stellen Sie zuerst den Zündschlüsselschalter auf die Position OFF und anschließend den Notausschalter auf OFF ODER den Zündschlüsselschalter auf die Position OFF und legen Sie den Seitenständer ab (wenn Ihr bike hat den Abschaltsensor).

Hinweis: Sie können den Not-Aus-Schalter jederzeit auf ON lassen und einfach den Zündschlüsselschalter verwenden, um Ihr Motorrad ein- und auszuschalten.

Einschalten/Starten:

Schalten Sie zuerst den Zündschlüssel ein, stellen Sie den Kill-Schalter auf EIN (falls nicht) und heben Sie den Seitenständer an (falls Sie den Ständersensor haben).

Einer der Kommentare, die ich unten von Hylife erhalten habe, macht auch Sinn und ist vielleicht die beste Vorgehensweise.

„Der Seitenständerschalter, der Not-Aus-Schalter und der Kippschalter erden die Spulen, um jeden Funken sofort zu löschen, während alle anderen Schaltkreise unverändert bleiben. Das ECU erkennt die geerdeten Spulen und unterbricht die Stromzufuhr zur Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen. Die Verwendung des Kill-Schalters anstelle des Schlüsselschalters verkürzt die Lebensdauer Ihrer Coils. Die Verriegelungsposition am Schlüsselschalter ist das Ausfahren des Lenkungssperrstifts, nachdem der Lenker ganz nach links gedreht wurde.“

Dies sind einige der üblichen Schritte, so oder so, es ist alles eine Frage der Präferenz und wie Sie es gewohnt sind, aber versuchen Sie nicht, den Kill-Switch-Knopf zu verwenden, wenn Sie fahren, es sei denn, es handelt sich um eine Notsituation.