Südostasien 6-Nationen-Grenzen-Fahrt

März 2017 – Der Monat, in dem ich meine eigene Fahrgeschichte geschrieben habe, bin 8033 km auf meinem SYM 171CC Roller gefahren, um die Grenzen von 6 Ländern zu bedecken, bemerkenswerte Fahrt von Malaysia, Thailand, Myanmar, Laos, China und Kambodscha.

Der ursprüngliche Plan war, 7 Nationen abzudecken, aber aufgrund der Zeit, die ich beim Zugriff verloren habe Laos, ich musste überspringen Vietnam. Nachfolgend können Sie meinen Fahrtbericht lesen.

Reiseprotokoll

Tag 01 – Kuala Lumpur – Surat Thani | 850 km

Begann um 04:00 Uhr (MYT) und erreichte die erste Grenze, Bukit Kayu Hitam, um 10:00 Uhr. Einfacher Prozess hier, Pass gestempelt, eine vorübergehende Einfuhrgenehmigung für mein Motorrad erhalten und weiter nach Surat Thani gefahren, wo ich gegen 16:30 Uhr ankam. Ich übernachtete im Room at Surat, eher wie ein Apartment mit einfachen Einrichtungen, aber es war im Stadtzentrum.

Unterkunft in Suratthani: Zimmer in Surat | RM 65.00/Nacht
Kraftstoffkosten Tag 1: RM95 (Es geht um RM 3.50 für RON 95 Benzin auf Thai)
Speisen & Getränke: RM 30

Tag 02 – Surat Thani – Bangkok | 688 Kilometer

Begann um 06:00 Uhr (thailändische Zeit) und erreichte Bangkok um 17:00 Uhr, nachdem er sich in den Verkehr gezwängt hatte. Ich übernachtete in der Siam Privi Residence, einer Wohnung mit einem großen Zimmer und einem bewachten Parkplatz. Es ist etwa 7 km bis Sukhumvit / Stadtzentrum.

Unterkunft in Bangkok: Residenz Siam Privi | RM 35/Nacht
Kraftstoffkosten Tag 2: RM 85
Speisen & Getränke: RM 30

Tag 03 – Bangkok – Phitsanulok – Blauer See – Chiang Rai | 836 km

Begann um 06:30 Uhr und machte einen kurzen Halt in Phitsanulok, um zu sehen, was interessant war, aber um ehrlich zu sein, nicht viel hier, und fuhr weiter zum blauen See Lompukiew. Das Bild unten wurde entlang der Route Nr. 11 in der Nähe von Uttaradit aufgenommen.

Am blauen See Lompukiew angekommen, sind die Straßen hier mit einem Mehrzweckmotorrad besser dran, da ich Mühe hatte, mein Gleichgewicht zu halten, um diesen See zu erreichen. Sehen Sie sich das folgende Video an:

(Blauer See) See Lompukiew liegt im Tham Pha Tai Nationalpark am Highway 1 in der Nähe von Ngao. Nach Lampang & Phrae Joint Road. GPS: N18 45.872 E99 52.405

Nach dem blauen See fuhr ich weiter nach Chiang Rai und genoss unterwegs einige gute Kurven.

Ich kam um 17:30 Uhr in Chiang Rai an und machte ein Foto am berühmten Wat Rong Khun, den Ausländern vielleicht besser bekannt als der Weiße Tempel. Ich habe im Cordelia Chiang Rai übernachtet, das über gute Parkmöglichkeiten verfügt und etwa 3 km vom Uhrenturm / Stadtzentrum entfernt ist.

Unterkunft in Chiang Rai: Cordelia Chiang Rai | RM 65/Nacht
Kraftstoffkosten Tag 3: RM110
Speisen & Getränke: RM 30

Tag 04 – Chiang Rai – Tachileik – Goldenes Dreieck – Chiang Khong – Loei | 811 Kilometer

06:00, ich begann meine Reise nach Mae Sai – Tachileik (Grenze zu Myanmar) und frühstückte hier.

Bald nach meinem Frühstück fuhr ich zum Goldenen Dreieck, wo die Landschaft hügelig ist und durch den Ruak-Fluss geteilt wird, der in den Mekong (Mae Khong) mündet. Diese Flüsse bilden eine natürliche Grenze zwischen den drei Ländern. Laos (östlich des Mekong), Myanmar (nördlich des Ruak) und Thailand (westlich von Mae Khong), wo ich stand.

Anschließend ging ich weiter in Richtung Laos Grenze, aber die Straßen sind nicht in gutem Zustand. Ich musste den Reifendruck auf 28 PSI reduzieren, damit die Vibrationen am Abdeckungssatz meines Rollers reduziert werden und ich eine bessere Kontrolle habe. Ich habe eine Luftpumpe dabei, also war es kein Problem, jederzeit Luft nachzupumpen.

Um 10:00 Uhr kam ich im Thai-Laos Grenze in Chiang Khong und es war dieappTag. Mir wurde die Einreise in den Norden verweigert Laos an dieser Grenze. Seit März 2017 scheinen sie das alte Regelwerk wieder hervorgeholt zu haben und Motorräder unter 250 ccm dürfen die Grenze nicht mehr passieren. Ich habe versucht zu verhandeln und Geld angeboten, aber ohne Erfolg. Fast hätte ich beschlossen, 2500 km zurück nach Malaysia aber nach langem Nachdenken sagte ich mir: Lass uns versuchen, Laos erneut über die südliche Grenze in Vientiane.

Nachdem ich fast 2 Stunden an der Grenze verbracht hatte, fuhr ich mit gemischten Gefühlen weiter, mein Körper war müde, aber mein Geist gab nicht auf und ich erreichte Loei um 22:30 Uhr Ortszeit nach 15 Stunden auf der Straße. Ehrlich gesagt fahre ich nicht gerne nachts, aber ich habe keine andere Wahl, da ich die Zeit aufholen muss, die ich beim Zugang verloren habe. Laos auf seiner Nordseite.

Da dies unerwartet kam, hatte ich keine Buchung für ein Hotel in Loei und entschied mich für eines der Hotels, die ich gefunden hatte. Tut mir leid, ich kann mich nicht an den Hotelnamen erinnern und es war ein langer Tag für mich.

Unterkunft in Loei: Unbekanntes Hotel | RM 55/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 4: RM 120
Speisen & Getränke: RM 30

Tag 05 – Loei – Viantiane – Luang Prabang | 592 Kilometer

Heute begann ich meinen Tag um 05:00 Uhr, fühlte mich demotiviert, da ich nicht sicher bin, ob ich Zugang bekomme zu Laos aber ich sagte mir, du musst es versuchen, du wirst es nie wissen. Also setzte ich meine Fahrt fort und erreichte die Thai-Lao Friendship Bridge 1, die sich in Nong Khai befindet. Vientiane Rand.

Ich stempelte meinen Pass auf der thailändischen Seite ab und alles lief gut. Laos Grenze. Der erste Schritt verlief reibungslos und ich bekam einen Stempel in meinen Pass. Als ich zum Zollschalter ging und meine Papiere für eine vorübergehende Einreisegenehmigung für meinen Motorroller vorzeigte, wurde mir gesagt, ich solle in Raum A15 gehen und den Zollchef an der Grenze treffen.

Als ich in Richtung Zimmer A15 gehe, habe ich bereits angenommen, dass mir der Zutritt verweigert wird. Laos wieder einmal mit meinem Motorrad und sobald ich den Raum betrat, fragten sie nach meinen Papieren, die ich ihnen überreichte. Sie waren zu dritt und unterhielten sich auf Laotisch, und nach 3 Minuten fragten sie, was der Zweck meines Besuchs sei, wie viele Tage usw.

Wie immer war ich sehr nett, beantwortete alle Fragen höflich und der Zollchef apphat meine Papiere nach einem 15-minütigen Gespräch mit mir durchgesehen (kein Geld gegeben). Dann sagte er, in Zukunft sollte ich ein Erlaubnisschreiben von Malaysia Botschaft in Laos, und das wird den Vorgang beschleunigen, aber ich habe den Brief tatsächlich und habe ihn ihm übergeben, und dann war alles in Ordnung. Als nächstes ging ich wieder zum Zollschalter, holte die vorläufige Genehmigung ein, zahlte 300 Baht und sie stellten mir eine offizielle Quittung aus.

Ich war erfreut, dass ich das Risiko eingegangen bin, Laos noch einmal auf der Südseite. Beide Grenzen sind 800 km voneinander entfernt, aber das Risiko war es wert! Ich bin dabei Laos! Ich habe meiner Frau die richtige SMS geschrieben und ihr gesagt, sie solle einen Flug nehmen und mich in Luang Prabang damit wir beide die Natur erkunden können.

Das Bild unten zeigt das Patuxai-Kriegsdenkmal im Zentrum von Vientiane, das zwischen 1957 und 1968 erbaut wurde. Das Patuxai ist denjenigen gewidmet, die im Kampf um die Unabhängigkeit von Frankreich kämpften.

Meine Reise ging weiter vom Vientiane Grenze zu Luang Prabang und ich fuhr schnell, da es schon spät wurde. Ich fuhr in die Berge und es war wirklich kalt und meine Finger begannen sich taub anzufühlen, obwohl ich Handschuhe trug. Das Bild unten wurde um 17:15 Uhr aufgenommen.

Wie Sie auf dem Bild sehen können, gibt es keine Straßenmarkierungen, Trennwände oder Laternenpfähle. Ich war in diesem Bereich sehr wachsam, da ich weiß, dass es eine wirklich riskante Straße ist und ich mich darauf einstellen muss, das Unerwartete zu erwarten.

19:30, Es ist dunkel, wir fahren über Kasis Berg in Richtung Luang PrabangIch betete inständig, dass ich in dieser Gegend keine Probleme mit dem Motorrad hätte, vor allem keinen platten Reifen. (Ich hatte Werkzeug dabei, aber in einer dunklen Gegend wären Reparaturarbeiten schwierig gewesen.) Ehrlich gesagt war es beängstigender als die Nachtfahrt in Loei, aber es war auch eine gute Erfahrung, auf solchen Straßen zu fahren.

Nach über 3 Stunden Fahrt durch die Berge kam ich an in Luang Prabang um 22:30 Uhr und ich war wirklich erschöpft, aber ich bin froh, dass ich es sicher geschafft habe. Ich habe es geschafft, heute nur etwa 45-50KM / Stunde zu fahren in Laos.

Unterkunft in Luang Prabang: Villa Muang Swa Gästehaus | RM 80/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 5: RM95 – Es sind RM 4.70 pro Liter für RON 91 und sie verkaufen nicht 95/97? (Ich kann sie nicht finden)
Speisen & Getränke: RM40 (Essen in Laos ist etwas teurer als in Thailand)
Genehmigungskosten: 300 Baht (RM36)

Tag 06 - Luang Prabang – Boten – Luang Prabang | 612 Kilometer

Um 05:00 Uhr aufgewacht und fühlte mich gut, denn heute werde ich zur chinesischen Grenze fahren. Es war ein kalter Morgen und ich habe die Landschaft wirklich genossen.

Sieht aus, als ob nicht jeder h istappy.

Nach 7 Stunden Fahrt von Luang Prabang, ich bin endlich an der Grenze zu China angekommen und ich kann meine Gefühle nicht wirklich beschreiben, da ich nun fast 4000 km zurückgelegt habe. An dieser Grenze zu sein, ist eine sehr große Leistung für riders, insbesondere von Malaysia & Singapore.

Traf einen anderen rider aus Deutschland, er reitet in Laos für 2 Wochen und teilte seine GTs rider Karte von Laos Das ist sehr informativ.

Auf dem Weg zurück nach Luang Prabang, ich hatte das Gefühl, dass meine hinteren Bremsbeläge nachgeben und das stufenlose Getriebe (CVT) meines Rollers stark ruckelt.

Ich habe erreicht Luang Prabang gegen 21:00 habe ich mein CVT schnell überprüft und es war viel Schmutz und Staub darin und die Kupplungsglocke scheint eine bläuliche Farbe angenommen zu haben, höchstwahrscheinlich aufgrund der Hitze, da ich in den letzten Tagen viele Stunden gefahren bin. Ich habe es gerade sauber gemacht und das Ruckeln ist nicht mehr so ​​schlimm wie vorher.

Unterkunft in Luang Prabang: Villa Muang Swa Gästehaus | RM 80/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 6: RM110
Speisen & Getränke: RM40

Tag 07: Luang Prabang (Freier Tag) – 40 km Fahrt durch die Stadt.

Bin heute um 06:00 Uhr losgefahren und zum Motorradservice gegangen und habe meine Bremsen überprüft und die hinteren Bremsbeläge sind weg.

Ich kann keinen Ersatz dafür finden, habe aber einen Satz Bremsbeläge gekauft, von denen ich denke, dass sie in meinen Roller passen. Ich habe es dann modifiziert und selbst installiert. Zum Bremsen war es nicht so gut wie das Original, aber immerhin hatte ich eher etwas als nichts.

Sobald ich mit meinem Roller fertig bin, ging ich zu Luang Prabang Internationaler Flughafen, holte meine Frau ab und fuhr dann weiter nach lebendiges Land für landwirtschaftliche Erfahrung. Die 14 Schritte zum Pflanzen, Wachsen, Ernten und Zubereiten von Reis. Hier hat Laut Lee ein Gemeinschaftsunternehmen für den Reisanbau und die Aufklärung lokaler Bauern über nachhaltige Anbautechniken organisiert.

Es war eine tolle Erfahrung, die ich nie vergessen werde. Sie benutzen keine Maschinen, hier ist alles traditionell.

Nach dem Reisfeld schloss ich mich den Einheimischen an, um Sepak Takraw zu spielen (was ich schlecht finde) und spielte auch ein anderes Spiel, das dem Rasenball ähnelt, bei dem ich mich als ziemlich gut herausstellte.

Als nächstes ging ich zu Kuang Si's Wasserfall und ich war wirklich erstaunt, wie schön es ist. Es liegt etwa 30 km südwestlich von Luang PrabangDer Eintrittspreis beträgt 20,000 Kip und beinhaltet den Besuch des Bärenrettungszentrums.

Unterkunft in Luang Prabang: Villa Muang Swa Gästehaus | RM 80/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 7: RM 10
Speisen & Getränke: RM40 / Person

Tag 08 - Luang Prabang - Vang Vieng | 242 Kilometer

Bin heute um 07:00 Uhr losgefahren und habe bei Kasi angehalten, um meinen Kaffee zu trinken. Die Aussicht war hier wirklich gut. Habe ein Foto gemacht mit Malaysian und die Flaggen anderer südostasiatischer Länder und war sehr stolz, dass ich es so weit geschafft hatte.

Die Fahrt um den Berg von Kasi war eine gute Erfahrung und die Aussicht ist überwältigend.

Ich kann keinen Rastplatz finden und beschloss, an einem Fluss anzuhalten, der etwa 12 km entfernt ist Vang Vieng um mich zu erfrischen.

Die Holzbrücke zur Blauen Lagune in Vang Vieng.

Endlich erreichten wir Vang Vieng's blaue Lagune.

Unterkunft in Vang Vieng: Central Park Hotel | RM135/Nacht.
Tag 8 Treibstoffkosten: RM 40
Speisen & Getränke: RM40 / Person

Tag 09 - Vang Vieng - Vientiane – Udon Thani | 289 Kilometer

Vientiane ist die Hauptstadt von Laos aber die Straßen sind unglaublich. Wir setzten dann unsere Reise fort, um Laos und trat ein Thailand ohne Probleme.

Unterkunft in Udonthani: Baan Krittika | RM 83/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 9:RM 40
Speisen & Getränke: RM40

Tag 10 – Udon Thani – Petchabun (Phu Tub Berk Berg) | 341 Kilometer

Heute um 07:00 losgefahren und meinen Roller kräftig angeschoben Berg Phu Tub Berk in Petchabun, es waren alles kurvenreiche Straßen den ganzen Weg nach oben, an einer Stelle kann der Roller auf den Hügeln nur so schnell wie 15 km / h fahren. Oben angekommen und ein Foto von den kurvenreichen Straßen gemacht.

Blick von der anderen Seite des Berges Phu Tub Berk.

Schauen Sie sich das Video unten vom Aussichtspunkt aus an.

Unterkunft in Phu Tub Berk: Unbekannter Ferienort | RM95/Nacht. (Ich bin einfach den ganzen Weg zum Berg gefahren und habe diejenigen ausgewählt, bei denen ich meinen Roller leicht parken und eine gute Aussicht haben kann.
Kraftstoffkosten Tag 10:RM 40
Speisen & Getränke: RM40

Tag 11 – Petchabun – Ayutthaya | 396 Kilometer

Heute begann mein Tag um etwa 08:30 Uhr. Ich wünschte, ich könnte mehr Zeit auf dem Berg verbringen, aber da mein Zeitplan eng ist, fuhr ich zum Ayutthaya Historical Park. Der Kopf des Buddha, wie auf dem Bild unten zu sehen, war einst Teil eines Sandsteins, der vom Hauptkörper auf den Boden fiel. Er wurde allmählichappin den Wurzeln eines ständig wachsenden Bodhi-Baums.

Ich kam im Hotel an und ging zum späten Mittagessen aus, und als ich zurückkam, sah ich, dass das Motoröl meines Rollers undicht war. Ich habe mein Motoröl in der Stadt Ayutthaya gewechselt und es scheint, dass der Typ im Motorradgeschäft die Schraube zu fest angezogen hat, und zum Glück hatte ich ein Ersatzteil dabei, also habe ich es einfach selbst gewechselt und dann war alles gut.

Unterkunft in Ayutthaya: Baan Bussara | RM 70/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 11:RM 40
Speisen & Getränke: RM40

Tag 12 - Ayutthaya – Bangkok | 80 KM +132 KM Herumstreifen | 212 km

06:00 Uhr, ich setzte meine Frau am internationalen Flughafen Don Muang ab, machte eine Stadtfahrt und ließ das CVT meines Rollers im SYM-Servicezentrum in Nonthaburi warten.

Diese Ananta Samakhom Throne Hall ist eine königliche Empfangshalle im Dusit Palace in Bangkok

Ich wollte schon immer auf Bhumibols Brücke fahren und dieses Mal habe ich es geschafft. Ich persönlich glaube, dass man von dieser Brücke aus die beste Aussicht auf die Stadt Bangkok hat. Ich bin mir nicht sicher, ob Motorräder auf dieser Brücke erlaubt sind, da ich hörte, wie Leute ihre Fahrzeughupen an mir hupten, aber ich schaffte es, an beiden Brücken vorbeizufahren, ohne von der Polizei erwischt zu werden. Zu Ihrer Information: Motorräder sind auf einigen Autobahnen und allen mautpflichtigen Straßen in Bangkok nicht erlaubt.

Unterkunft in Bangkok: Residenz Siam Privi | RM 35/Nacht
Unterkunftspreis: RM 35
Kraftstoffkosten Tag 12: RM 25
Speisen & Getränke: RM40

Tag 13 – Bangkok – Poi Pet – Bangkok | 562 Kilometer

Heute um 06:00 Uhr gestartet und zur Poipet International Grenze in Kambodscha gefahren, die meine letzte und 6. Grenze war. Diese Grenze ist wirklich beschäftigt.

Unterkunft in Bangkok: Residenz Siam Privi | RM 35/Nacht
Kraftstoffkosten Tag 13: RM 75
Speisen & Getränke: RM40

Tag 14 – Bangkok – Hua Hin – Chumphon | 498 KM

Heute begann meine Reise Richtung Süden Thailand und besuchte einige Touristenorte in Hua HinDer Strand in Hua Hin ist nett, aber nicht so schön wie die Strände der Andamanensee. (Phi Phi, Krabi etc).

Rajabhakti Park in Hua Hin – ist ein historisch gestalteter Park zu Ehren früherer thailändischer Könige von der Sukhothai-Zeit bis zum heutigen Königshaus von Chakri.

Als ich weiter in Richtung Süden fuhr, hielt ich an einigen Stellen an, um Fotos zu machen.

Ich habe meinen Ritt heute in Chumphon beendet und hier meinen guten Hockeyfreund getroffen.

Unterkunft in Chumphon: Jansom Plaza Hotel | RM 70/Nacht
Kraftstoffkosten Tag 14: RM 60
Speisen & Getränke: RM40

Tag 15 – Chumphon – Dan Nok | 563 Kilometer

Ich habe heute um 07:00 Uhr mit dem Reiten begonnen, es gibt nicht viel zu sehen und die Straßen sind ziemlich geradeaus und ich erreichte Dan Nok am Abend.

Unterkunft in Dan Nok: Siam Thana-Hotel | RM 70/Nacht.
Kraftstoffkosten Tag 15: RM 70
Speisen & Getränke: RM40

Tag 16 – Dan Nok – Kuala Lumpur | 501 km

Am letzten Tag fuhr ich zurück nach Malaysias Grenze um 10:00, der Prozess an dieser Grenze war ziemlich unkompliziert und einfach. Ich erreichte KL gegen 18:00 trotz des starken Regens, ich machte Fotos mit Blick auf KLCC, das stolze Symbol von Malaysia.

Unterkünfte N/A – Zuhause
Kraftstoffkosten Tag 16: RM 50
Speisen und Getränke: RM25

Gesamtkilometerstand

Gesamtreise: Letzter Tag 35602.4 (-) Erster Tag 275691.1 = 8033.3 km. Die Kilometerleistung beinhaltet das Herumfahren an den Orten, an denen ich zum Essen, Sightseeing usw. angehalten habe.

Gesamtkosten

Gesamtkosten: RM 2000++ (ohne Fußmassage, Touristenattraktionen, Parks/Zentren, Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Reparatur von Werkzeugen, die ich gekauft habe, bevor ich mit dem Fahren begonnen habe usw. usw.)

Was Essen und Trinken angeht, war es für mich kein Problem, ich lade mich normalerweise im 7-11-Laden, an Straßenständen usw. ein.

Allgemeine Video-Highlights

Fazit

Zusammenfassend bin ich täglich durchschnittlich über 500 km unterwegs gewesen, und an manchen Tagen musste ich fast 15 Stunden fahren, schon um 04:00 Uhr unterwegs. Das war eine echte Herausforderung für mich. Ich hatte viele Beinaheunfälle und wäre fast mit einer Kuh zusammengestoßen. Ich bin nicht zusammengebrochen, sondern habe mit jedem Tag an Kraft gewonnen. Ich weiß, dass ich eines Tages viele inspiriert haben könnte. riderEs ist wichtig, dass die Kinder keine Angst haben, die Welt da draußen zu erkunden, auch wenn sie alleine sind.

Wie schaffe ich es, stundenlang zu fahren? Ich schlafe mindestens 6 Stunden am Tag, esse nicht schwer (kein Reis vor und während der Fahrt, da ich bei langen Fahrten oft müde werde), trinke viel Wasser und manchmal hilft ein Energy Drink. Denken Sie daran, wenn Sie müde sind, machen Sie einfach einen kurzen Stopp, um sich zu erfrischen, machen Sie Ihren Kopf nass usw.

Es war eine wunderbare Reise für mich, neue Leute kennenzulernen, verschiedene Kulturen kennenzulernen, schöne Orte zu sehen und vor allem ist der Roller immer noch in einem guten Zustand, obwohl er hart gefahren ist, ohne Pannen und Reifenschäden. (Es gab ein paar kleinere Probleme, aber es war überschaubar und ich habe sie selbst behoben).

Mit dem Motorrad kann ich endlose Ziele mit grenzenloser Freiheit entdecken und das Gefühl ist ewig. Es hat mich als Mensch wachsen lassen, appvermittelt die Werte des menschlichen Lebens und lehrt mich, verantwortungsvoller zu handeln.

Was ich erlebt habe, ist unbezahlbar und an manchen Orten ist es besser, es selbst zu erleben und selbst es auf Fotos zu sehen, es kann nicht mit dem mithalten, was meine Augen gesehen haben.

Ich bin froh, dass ich diese 6-Nationen-Grenzen-Fahrt absolviert habe und freue mich auf viele weitere Fahrten in der Zukunft. Es ging nie um CC oder Geschwindigkeit, sondern um die bemerkenswerte Reise, die ich durchgemacht habe. Wenn Sie etwas im Kopf haben, machen Sie es, lassen Sie sich von nichts aufhalten, sondern planen und recherchieren Sie richtig, verfügen Sie über einige grundlegende Fähigkeiten zur Fehlerbehebung / Reparatur und genießen Sie vor allem jede Sekunde Ihrer Fahrt. Die Welt ist eine offene Autobahn, gehen Sie und erkunden Sie sie. Es wird Ihre Geschichte sein, die für immer andauern wird.