Vožnja Merdekom – Istraživanje 4 nacije motociklom: Thailand, Malaysia, Laos & Kambodžanska avantura

Sada sam kod kuće u Kuala Lumpuru i kakvu sam sjajnu vožnju Merdeka-om imao za 14 dana 7366 kilometara ukupno, jahanje od Malaysia to Thailand, Laos i Kambodža.

Pošto je to bio mjesec Nezavisna Na proslavi, odlučio sam da počnem svoju vožnju od kultne zgrade Sultan Abdul Samad u Kuala Lumpuru.

Detalji

Prije 62 godine, britanski Union Jack je posljednji put spušten ovdje u ponoć 30. avgusta 1957. Kada je sat počeo da zvoni, malajski (Malaysia kasnije) zastava je prvi put istaknuta 31. avgusta 1957. godine, čime je označen kraj britanske vladavine u Malaji i službeno proglašen dan nezavisnosti.

Za mene, Merdeka (nezavisna ili slobodna) znači da mogu biti izvan svoje zone udobnosti i biti nezavisan da slobodno putujem. Često sam izbjegavao velike puteve i vozio se po malim rutama koje mogu izgledati pomalo zastrašujuće i usamljene, ali me samo čini sigurnijim da jednog dana vozim negdje drugdje u svijetu.

Da sumiram, putovao sam u prosjeku 500+ KM dnevno i većinu vremena sam vozio 10-12 sati dnevno 14 dana i bio na putu već u 0700:XNUMX, što me je stvarno psihički testiralo i fizički.

Usput sam pokupio ozljede koje otežavaju vožnju, pogotovo kada mi se ogulila koža jednog prsta lijeve noge. Ovaj happpokrenuto kada je radnik koji je čistio moj bike pokušao/la sam podići svoj bike sišao sa centralne tribine i skoro ispustio bikeMoja trenutna reakcija je bila da šutnem bočni stalak koji je uspio da me uhvati. bike u stabilan položaj, ali nošenje jahaćih čizama sljedećih nekoliko dana bilo je prilično bolno.

Bilo je to divno putovanje za mene, posebno vidjeti lijepa mjesta. Ono što sam doživeo je neprocenjivo, a na nekim mestima je bolje da to sami doživite čak i ako vidite sa fotografija, ne može da se meri sa onim što su moje oči videle.

Nikada se nije radilo o CC-u ili brzini, ali sve je u pitanju putovanje kroz koje sam prošao. Uradio sam to na moj način, Istraživanje na dva točka.

Ispod su svi detalji, fotografije, video snimci mog putovanja koji mogu biti korisni ako planirate slično putovanje.

Sažetak dnevnika putovanja

• Dan 1: 1078 kM
  Put: KL – Gua Musang – Buketa – Narathiwat – Pattani – Phattalung – Nakhon Si Thammarat – Surat Thani

• Dan 2: 562 kM
  Put: Surat Thani – Brana Ratchaprapha – Ranong – Chumphon

• Dan 3: 575 kM
  Put: Chumphon – Nakhon Pathom – Kanchanaburi

• Dan 4: 584 kM
  Put: Kanchanaburi – Suphan Buri – Nakhon Sawan – Sukhothai

• Dan 5: 393 kM
  Put: Sukhothai – Si Satchanalai – Chiang Khan

• Dan 6: 227 kM
  Put: Chiang Khan – Nong Khai – Vientiane

• Dan 7: 221 kM
  Put: Vientiane - Vang Vieng

• Dan 8: 825 kM
  Put: Vang Vieng - Vientiane – Nong Khai – Mukdahan – Khong Chiam – Ubon Ratchathani

• Dan 9: 412 kM
  Put: Ubon Ratchathani – Osmach – Siem Reap (kambodža)

• Dan 10: 61 kM
  Put: oko Siem Reap grad

• Dan 11: 496 kM
  Put: Siem Reap (Kambodža) – Phsar Prum/Baanpugard – Pattaya

• dan 12: 957 KM
  Put: Pattaya – Bangkok – Hua Hin - Krabi

• Dan 13: 465 kM
  Put: Krabi - Satun – Hatyai – Sadao

• Dan 14: 510 kM
  Put: Sadao (Thailand) – Kuala Lumpur

Troškovi

Najveći trošak za mene je bio gorivo (benzin) jer je bilo RM 3.80 (Thailand), 4.80 RM (Laos) & RM4.00 (Kambodža) po litri za RON 95 Grade. Ukupni trošak uključujući sve je oko RM4850.00 +/-. (Raščlamba prema dolje)

• Cijena goriva je blizu RM2000.00
• Cijena smještaja: 1400.00 RM
• Cijena hrane: 500.00 RM
• Granične i ulazne takse u parkove: RM350.00
• Putovanje, Compulsory & Voluntary Osiguranja: 600.00 RM

smještaj

Ne, nisam. Održavam svoje planove fleksibilnim i obično završavam dan kada mi ponestane dnevnog svjetla. Najvažnija stvar koju tražim u mjestu za boravak je osigurati da imam siguran parking za moj motociklle.

Obično, kada stignem do lokacije na kojoj želim da završim svoju vožnju za taj dan, samo otvorim točku za rezervacije com app na mom telefonu i potražite najbliži hotel/odmaralište koji nudi parking i doručak. (Neću da moj budžet ne prelazi RM100.00 za jednu noć)

Benelli TRK 502 Performance

Moj motocikl (Benelli TRK 502) nije imao nikakvih problema i bio je fantastična mašina. Vozio sam ga teško (mislim stvarno TEŠKO), na putu i van njega – Nekim danima i više od 1000 KM. Jedini problem koji sam imao je sa zadnjom gumom koju sam popravio tokom putovanja.

Prošlo je nešto više od 2 godine otkako koristim Benelli TRK 502. Obavio sam dosta putovanja s njim i iskreno, za novac koji sam platio za njega, ovo... bike Totalno se isplati! Možete pogledati i moju recenziju ovog motocikla OVDJE.

Informacije o graničnom prelazu

• Thailand Granični prijelaz
• Laos Border Crssing
• Granični prelaz Kambodže

Ostali korisni linkovi

• Motorcycle Travel Checklist
• Thailand Halal restoran i džamije
• Laos Halal restoran i džamije
• Kambodža Halal restoran i džamije
• Ostali izvještaji o vožnji

Video Highlights

zaključak

Ako ste imali nešto na umu, nastavite, ne dozvolite da vas išta spriječi, nego dobro planirajte i istražite, imajte neke osnovne vještine rješavanja/popravke i što je najvažnije, uživajte u svakoj sekundi svoje vožnje. Svijet je otvoren autoput, idite i istražite ih. To će biti vaša priča koja će trajati zauvijek.

Znam da sam jednog dana možda inspirisao mnoge ridertamo vani da se ne boje istraživati ​​svijet čak i ako voze sami kao ja.

Kao što sam rekao……..

Neki voze za kilometrazu,
Neka vožnja da istražuje,
Neki voze za slobodu, 
Neki voze da bi ekspresili.

Bez obzira zbog čega se vozite, samo to učinite jer ćete jednog dana možda požaliti zbog malih stvari koje ste propustili, a koje su mogle biti najprocjenjivije uspomene.

Na kraju, želio bih da se zahvalim svima koji su mi dali moralnu podršku koja me je motivisala na tom putu. Također bih želio da se zahvalim Benelliju Malaysia, Moji prijatelji, porodica, šefovi i moja supruga koja me podržava u mojoj strasti!