شبه الجزيرة Malaysia رحلة استكشافية على الطريق – الفصل الأول من دليل السفر (2026)

لقد ركبت شبه الجزيرة Malaysia مرتين في هذه المرحلة. في هذه المقالة، سأشارك الفصل الثاني من شبه الجزيرة Malaysia رحلة على الطريق بالدراجة النارية. يمكنك أيضًا قراءة مقالتي عن شبه الجزيرة Malaysia الفصل 1 في وقت لاحق.

جدول المحتويات

شبه الجزيرة Malaysia رحلة برية

كانت جولة مالايا الأولى نوعًا ما من حلقة باستخدام الطرق الساحلية وهذه المرة ، ركبت داخل الولايات لرؤية المزيد من الأماكن.

شبه الجزيرة Malaysia تحديات رحلة الطريق

السفر أثناء جائحة Covid-19

لقد كان قرارًا صعبًا اتخاذه وحصلت على إجازتي appتجولت لمدة أسبوعين وأحتاج إلى مسحها. إن البقاء في المنزل لمدة أسبوعين دون القيام بأي شيء قد يدفعني إلى الجنون لأنني أعمل من المنزل منذ بعض الوقت.

خلال هذه الرحلة، التزمتُ بإجراءات الوقاية من كوفيد-19 باستمرار، وعقمتُ يديّ بانتظام قبل لمس أي جزء من جسدي، وظللتُ يقظًا. ولأنها كانت رحلةً فردية، فقد قلّلتُ من خطر الإصابة بتجنب التجمعات ومقابلة زملائي. riderوفي أغلب الأحيان، كانت جميع الأماكن التي ذهبت إليها بها عدد أقل من السياح أو لا يوجد بها أي سياح على الإطلاق.

إذا كنت تعتقد أنه لم يكن يجب علي السفر أثناء الوباء ، ففكر مرة أخرى في الاقتصاد ، خاصة تلك الأماكن التي كانت تعتمد بشدة على السياح للحصول على مصدر دخلهم. فقد آلاف الأشخاص وظائفهم عندما قلصت شركاتهم / أوقفت عملياتها ، ويكافح البعض لإعالة أسرهم.

نعم ، نحن جميعًا في نفس العاصفة (Covid-19) ولكن ليس في نفس القارب. بعضها يحتوي على يخوت ، وبعضها به سمبان ، لكن البعض الآخر يغرق أيضًا. أنا ألعب فقط الجزء الصغير من خلال دعم الشركات المحلية وأيضًا القيام بما أنا متحمس له.

بدون إنفاق المسافرين محليًا ، قد يحصل الناس على مكتئب عندما لا يعودون قادرين على تغطية نفقاتهم ، وكان من الممكن أن تكون القضايا الاجتماعية أكثر فتكًا من الوباء.

فكر في الأمر ، فالخطر موجود دائمًا ، وربما يكون المنزل المجاور لك معرضًا بالفعل. يجب أن تستمر الحياة لأن Covid-19 موجود بالفعل في مجتمعنا. بصراحة ، إذا كان بإمكان الجميع الحفاظ على إجراءات التشغيل الموحدة لـ Covid-19 بأعلى مستوى ، فيمكن تقليل مخاطر انتقال العدوى إلى الحد الأدنى ، لكن هل يمكننا جميعًا اتباعها بنسبة 100٪؟

لقد أجريت أيضًا اختبار Covid-19 بعد 12 يومًا من رحلتي وكانت النتيجة سلبية.

الأمطار والفيضانات

في الأيام القليلة الأولى، كنت أركب في المطر معظم الوقت وكان علي أيضًا المرور عبر الفيضانات في بعض أقسام Terengganu & كيلانتان. الأسوأ كان في Rantau Panjang حيث فاض Sungai Golok (نهر Golok) وأغرق المدينة.

نظرًا لأنني أردت الذهاب عبر طريق Jeli-Gerik إلى Kedah ، فقد علقت في Rantau Panjang ولأن عادمي بجوار المحرك (في الأسفل) ، كنت أعاني من عبور الفيضان وربما أحرقت 20٪ من القابض الخاص بي للتأكد من أنني لا أغلق الخانق ، وإلا فقد يمتص الماء إلى محركي عبر العادم.

تمكنت من اجتياز مقاطع الفيضان هذه على ارتفاع الركبة ، لكن كانت هناك نقطة كان مستوى المياه فيها بارتفاع 1 متر وقررت ألا أحاول عبور أي شيء غبي لأن جهازي لن تتمكن من الوصول إليها. قام بالانعطاف وإعادة توجيهه إلى جيلي عبر تاناه ميراه ونجا من الفيضان. (سعيد الحظ!).

الذعر

حسنًا، أنا مهمل وقد مر وقت طويلappنينغ عدة مرات في رحلاتي الآن. لقد كنت أحاول جاهداً أن لا أفعل ذلك، لكن يا إلهي، بعض العادات القديمة لا تموت!

عندما كنت في Kelam Cave في Perlis ، مشيت إلى الكهف لحوالي 300 متر وأدركت أن مفاتيح دراجتي النارية لم تعد في جيبي وهرعت إلى دراجتي النارية. تبدأ لحظة الذعر عندما لا أرى مفاتيح الدراجة النارية أو أي مكان يحيط بها.

كانت الساعة حوالي 6:30 مساءً ولم يتبق لي سوى ساعة واحدة من ضوء النهار في صباح اليوم التالي، وأحتاج إلى شحن bike إلى جزيرة لانكاوي. كنتُ أخشى أن أسقط المفاتيح في النهر داخل الكهف، وألوم نفسي لعدم إحضار مجموعة أخرى من المفاتيح، وهو ما فكرتُ فيه قبل بدء هذه الجولة!

بينما كنت أفكر ، كنت أنظر إلى ألبوم الصور على هاتفي وتحققت من الصورة الأولى التي التقطتها هنا. ثم رأيت الصورة أدناه وقمت بتكبيرها. خمن ماذا ، لقد رأيت أين وضعت المفاتيح عندما التقطت صورة لأول مرة لإشارة الكهف هذه! سعيد الحظ!!! ما زال هناك.

سجل السفر

قد لا تكون هذه هي الطرق التفصيلية التي قطعتها لأنني غالبًا ما أسلك منعطفًا ، لكنها ستعطيك فكرة عن الأماكن التي استكشفتها.

إذا كنت تريد أن تقرأ عن ملاحظاتي الموجزة اليومية لهذه الرحلة ، فانتقل إلى فيسبوك والعثور على المشاركات بين 15 و 30 ديسمبر 2020. أيضًا ، لعرض ألبوم الصور الكامل لهذه الجولة ، انقر فوق اضغط هنا.

يوم 1

المسار: سيلايانغ - بورت ديكسون - ملقا

الأماكن ذات الأهمية:

تل باتو بوتيه
منارة كيب راتشادو
الطريق الساحلي إلى ملقا عبر باسير بانجانج
كنيسة المسيح

يوم 2

المسار: ملقا - تنجاك - معظم شاه - تميرلوه

الأماكن ذات الأهمية:

تامان نيجارا جونونج ليدانج
بحيرة بوكيت إيبام الزرقاء
منظر خلاب على طول الطريق

يوم 3

المسار: Temerloh - Jeranut - Sungai Lembing

الأماكن ذات الأهمية:

كهف كوتا جيلانجي
مقهى Gypsy Garden
جيرانتوت تاون

يوم 4

المسار: استكشاف حول Sungai Lembing

الأماكن ذات الأهمية:

ليمبينج ريفر تاون
كهف شاراس
قرية Kolong Pahat
مناجم Sungai Lembing
بانوراما هيل

يوم 5

المسار: Sungai Lembing - Chukai - Marang

الأماكن ذات الأهمية:

قرية رسيلا
شاطئ مارانج

يوم 6

المسار: مارانج - كوالا تيرينجانو - جيرتي - كوتا بهارو

الأماكن ذات الأهمية:

جسر مرسوم Terengganu
منظر خلاب على طول الطريق الساحلي
مسجد روسيا
قرية مانجكوك
سوراو خشبية في سيتو
الكثبان الرملية لشاطئ كيك ماس

يوم 7

المسار: كوتا بهارو - راتو بانجانج - تاناه ميراه - جيلي - سنغاي بيتاني

الأماكن ذات الأهمية:

مسجد بكين في رانتاو بانجانج
"كشمير" جيلي
المناظر الطبيعية على طول جيلي-جيريك-Baliطريق ng

يوم 8

المسار: Sungai Petani - Kodiang - Wang Kelian - Kuala Perlis

الأماكن ذات الأهمية:

جبل جراي
وات سوكشافوثالي
كوديانج هيل فيو بوينت
بحيرة تيماه طاسوه
وجهة نظر وانغ كيليان
كهف كيلام
حقول الأرز على طول R121

اليوم 9 ، 10 ، 11 ، 12

المسار: كوالا بيرليس - لانكاوي

الأماكن ذات الأهمية:

جسر السماء
سكاي كاب
متحف الفن ثلاثي الأبعاد
جونونج رايا
جزيرة تغذية النسر
قبر محسوري
ساحة النسر
شلالات Telaga Tujuh
جزيرة دايانغ بانتنغ

يوم 13

المسار: استكشاف حول Penang أيسلندا

الأماكن ذات الأهمية:

إقامة Ku Din Ku Meh
ليونغ سان تونغ كو كونغسي
Penang شارع الفن
تشيو جيتي
برج ساعة الملكة فيكتوريا التذكاري
حصن كورنواليس
كنيسة القديس جاورجيوس
مسجد كابيتان كيلينغ
قصر بينانج بيراناكان
معبد Chaiya Mangalaram التايلاندي البوذي
معبد دارميكاراما البورمي
معبد كيك لوك سي
Penang تل
هارد روك كافيه
سد تيلوك باهانج

يوم 14

المسار: Penang – باتو جاجاه – تانجونج توالانج – كامبار – Cameron المرتفعات

الأماكن ذات الأهمية:

جسر فيكتوريا
تانجونج Tualang Tin Dredge رقم 5
قلعة كيلي
مدينة أجاسيا في كامبار
شلال لاتا اسكندر
Cameron وادي الشاي
مركز الشاي BOH (Sungai Palas)
غابة مطحلب
متحف تايم نفق

يوم 15

المسار: Cameron المرتفعات – كوالالمبور

إتمام الرحلة

انتهت جولة مالايا في كوالالمبور بعد 14 يومًا. التقطت هذه الصورة عند "0" KM Marker ، وسط كوالالمبور والمبنى في الخلفية هو مبنى السلطان عبد الصمد.

منذ 63 عامًا، تم إنزال العلم البريطاني للمرة الأخيرة هنا في منتصف ليل 30 أغسطس 1957. وعندما بدأت الساعة في الرنين، كان الملايو (Malaysia تم رفع العلم لأول مرة في 31 أغسطس 1957، وهو اليوم الذي شهد نهاية الحكم البريطاني في مالايا وتم إعلانه رسميًا كيوم استقلال. إنه مكان مثالي لإنهاء جولتي في مالايا!

لقد سجلت جولة 3105 كم لهذه الرحلة واستمتعت بكل جزء منها لاستكشاف الأماكن الريفية والكهوف والمدن والطرق الساحلية والطرق الريفية والشواطئ وغيرها الكثير.

احصائيات رحلة جولة الملايو

عدد الكيلومترات: 3105 كيلومترات (بما في ذلك مشاهدة المعالم السياحية والطرق الوعرة وما إلى ذلك)
تكلفة الوقود: RM 258.75
تكلفة الإقامة: RM 980.00 (14 أيام)
تكلفة الطعام: RM 350.00 (25 رينغيت ماليزي / يوم × 14 يومًا)
الشحن (لانكاوي): RM 170.00
تذاكر دخول الأماكن السياحية: RM178.00
التكلفة الإجمالية الإجمالية: RM 1936.75

الأسئلة الشائعة

أي حجز مسبق للسكن؟

لا ، لم أفعل. أبقيت خططي مرنة وعادة ما أنهي رحلة اليوم عندما ينفد ضوء النهار. أهم شيء أبحث عنه هو مكان للإقامة فيه مكان آمن لوقوف دراجتي النارية.

عادةً، عندما أصل إلى موقع قررت فيه إنهاء رحلتي اليومية، أقوم فقط بفتح موقع الحجز عبر الإنترنت app على هاتفي وابحث عن أقرب فندق/منتجع يوفر مواقف آمنة للسيارات.

عادة ما تكون ميزانيتي 100.00 رينجيت ماليزي لليلة واحدة ولست بحاجة إلى أي شيء فاخر لأن الفندق هو مجرد مكان لي للنوم والاستحمام.

كيف قمت بشحن دراجتك النارية إلى جزيرة لانكاوي؟

يمكن العثور على خطوات مفصلة اضغط هنا.

أي مشاكل مع دراجتك النارية؟

لا أحد! كانت مثالية وأتمت الرحلة دون أي مشكلة.

ما هي أمتعتك وأدواتك؟

على مر السنين، وجدت أن السفر الخفيف هو الحل الأمثل. لقد قمت بتثبيت صندوق Givi العلوي حيث أحتفظ بجميع أدوات دراجتي النارية وحقيبة ناعمةappفي المقعد الخلفي حيث أحتفظ بملابسي وأدوات الإسعافات الأولية وما إلى ذلك.

لقد جمعت ملف قائمة مراجعة السفر للدراجات النارية والتي يمكنك الاحتفاظ بها كمرجع وتعديلها وفقًا لرحلاتك (رحلاتك) المستقبلية.

لماذا رايد سولو؟

هذا سؤال أحصل عليه كثيرًا.

أحب الركوب منفردًا في رحلاتي الطويلة. بصراحة ، قد يكون من المزعج الركوب معي لأنني أميل إلى التوقف كثيرًا ، والانعطاف المفاجئ ، وتجربة الطرق الأصغر حيث يكون السفر أقل ، والتنزه هنا وهناك ، وقضاء ساعات على الشاطئ دون فعل أي شيء ،

أوه نعم ، لقد علقت عدة مرات على الطرق الريفية أثناء محاولتي القيام بأشياء غبية بدراجتي النارية ولكني أعتبرها تجربة. في بعض الأحيان ، قد تستغرق رحلة 200 كيلومتر 12 ساعة لأنني لا أحب التسرع.

عندما أركب مع شخص ما أو في مجموعات، لا أستطيع القيام بالكثير من الاستكشاف، ولا أستطيع أن أكون مرنًا وفي كثير من الأحيان، riderلقد التقيت بكل من يريد الوصول إلى وجهته بسرعة وهو أمر لا أستمتع به.

ويبرز الفيديو

فيديو لبعض الأماكن المثيرة للاهتمام التي قمت بزيارتها خلال جولتي في شبه الجزيرة Malaysia.

خاتمة

بصراحة، Malaysia هناك الكثير مما يمكن أن تقدمه، والجانب السلبي الوحيد هو أن هيئة السياحة لدينا لا تعمل بشكل جيد بما يكفي للترويج لها. آمل أن تساعد رحلتي بطريقة ما في الترويج لها. Malaysia لكم والأهم من ذلك، أن تسافروا وتشاهدوا بلدنا الجميل.

غالبًا ما أختلف مع الناس عندما يقولون أنه لا يوجد الكثير مما يمكن رؤيته في Malaysia. لم ترى Malaysia إذا لم تسافر عبر الطرق الريفية والساحلية. نعم بالتأكيد، Malaysia يعني بما في ذلك Sabah & Sarawak، وليس فقط شبه الجزيرة!

حاول الاستكشاف مرة واحدة على الأقل في حياتك (خاصة لـ Malaysiaن) وشاهدها بنفسك. بعض الصور/الفيديوهات التي التقطتها لم تكن مناسبة للأماكن التي زرتها، حيث كانت أكثر جمالاً وهدوءًا وروعة!

كما يقول المثل الملايو ؛

"Hujan emas di Negeri orang، hujan batu di Negeri Sendiri، lebih Baik di Negeri Sendiri"

هذا يعني أنها قد تمطر ذهباً في بلد شخص آخر ، وتعود بالحجارة إلى بلدك ، ومع ذلك فمن الأفضل أن تعود إلى بلدك. نعم! من الأفضل السفر في بلدك!

اخر كلام

إذا كنت تخطط للقيام برحلة إلى شبه الجزيرة Malaysia رحلة برية، وإذا كان لديك الوقت، قارن بين هذا وبين رحلتي مالايا الأولى قم بجولة وقم بأداء واجبك على الأماكن التي تريد حقًا الذهاب إليها / رؤيتها.

هناك اقتباس مشهور من باولو كويلو التي أعجبتني. انها تقول؛

"في يوم من الأيام سوف تستيقظ ولن يكون هناك المزيد من الوقت للقيام بالأشياء التي لطالما أردتها. افعلها الآن."

بمعنى آخر ، قد تندم على الأشياء الصغيرة التي طالما رغبت في القيام بها مثل الاستكشاف ولكنك لم تحاول بما يكفي لتحقيق ذلك. كان من الممكن أن تكون أكثر الذكريات التي لا تقدر بثمن والتي ستعتز بها في أيامك القديمة.

بالنسبة لي ، عاجلاً أم آجلاً ، سيبدأ جسدي في الشعور بالألم مع تقدمي في السن ومع المضاعفات الصحية التي قد تصاحبها ، فلن يكون الاستكشاف ممكنًا بعد الآن. أريد فقط أن أعيش مع كل الذكريات الجيدة / السيئة التي خلقتها على مدى عقود.

لم يكن الأمر يتعلق مطلقًا بسيارة CC أو السرعة ولكن الأمر كله يتعلق بالرحلة عندما تكون في رحلة. لقد سبق لي أن قمت برحلة مع دراجتي إلى 6 الأمة الحدود، لذا فهي كبيرة bike ليس ضروري.

هل قمت بجولة حول شبه الجزيرة؟ Malaysia عبر رحلة برية؟ هل تعتقد أنه ينبغي لنا الترويج لها بشكل أكبر؟ اترك تعليقاتك أدناه.