صيانة Hyosung العامة

تعتبر صيانة الدراجات النارية أكثر من مجرد صيانة لدراجتك النارية لأنه عليك القيام بذلك الآن أو حان الوقت للقيام بذلك على الفور. الصيانة العامة المستمرة ستبقي دراجتك البخارية في حالة جيدة مع القليل من المفاجآت غير السارة على الطريق أو بدونها.

كثيرا ما يسألني الناس كيف أحافظ على Hyosung؟ حسنًا ، لنكون صادقين ، هذه الدراجة سهلة الصيانة ولا تكلفك الكثير.

في حين أن هذا المقال مكتوب على أساس Hyosung GT250R ، يجب أن ينطبق المبدأ على جميع دراجات Hyosung أو غيرها من الدراجات النارية وقد لا يغطي إجمالي كيفية صيانة هذا الجهاز ولكن يجب أن يكون كافياً لإعلامك بما تحتاج إليه حقًا تحقق أو استبدل بانتظام.

عادةً عندما تحصل على Hyosung أو جديدًا ، فمن المرجح أن تواجه مشكلة في العثور على الترس المحايد عند التوقف. فيما يلي بعض النصائح لتحسينها

1. اضبط القابض على المحرك وعلى الرافعة
2. ضبط لشد السلسلة المناسب
3. زيت المحرك الطازج سيساعد
4. إذا لم يساعدك ما سبق ، فحاول التحول إلى الوضع المحايد أثناء التوقف بدلاً من الانتظار حتى يتم إيقافك تمامًا

إذا كنت تواجه مشكلة في التحول إلى الترس الأول ، فإن كابل القابض يحتاج إلى تعديل.

لا تتطلب البطارية سوى القليل من الصيانة الشهرية لتعمل بشكل مثالي. احتفظ بالبطارية مشحونة بنسبة 100٪ ، مع إعادة شحنها عندما تكون الأضواء خافتة ، أو يبدو المبدئ ضعيفًا ، أو لم يتم استخدام البطارية لأكثر من أسبوعين. إقرأ ال صيانة البطارية المقالة لمزيد من المعلومات.

من أجل الحفاظ على الفرامل الخاصة بك من الفشل بشكل بائس عندما تحتاج إليها للعمل بشكل يائس ، تأكد من فحصها في كثير من الأحيان. تحقق دائمًا من مستوى سائل الفرامل في خزان الوقود الخاص بك. تعتبر الوسادات والدوارات الجديدة أكثر سمكًا من القديمة ، ويمكن أن يؤدي وجود الكثير من السوائل في النظام إلى الضغط على المكابح عندما لا تكون على الرافعة.

أول شيء تريد فعله دائمًا عند فحص المكابح هو التحقق من ثخانة تيل الفرامل. لا تريد الانتظار حتى تختفي المكابح وهي في الواقع الدعامة المعدنية للوسادة وليست مادة الوسادة التي تبطئك. إذا تركت مكابحك تنخفض إلى هذا الحد ، فسوف تتلف دوارات المكابح الخاصة بك وسيتطلب منك تغييرها مما سيكلفك وقتًا ثمينًا للركوب وفلسًا واحدًا. بدلاً من ذلك ، قم بتغيير وسادات الفرامل عند أول إشارة تدل على انخفاضها قليلاً.

من أهم الأشياء التي ستحتاج إلى فحصها بانتظام هو مستوى زيت المحرك. من الطبيعي أن ينخفض ​​مستوى زيت محرك هذه الدراجة إذا كنت تسافر غالبًا لمسافات طويلة وكنت تستخدم زيتًا شبه اصطناعي .. ألق نظرة على الصورة أدناه ، قراءة زيت المحرك بعد أن ركبت لمسافة 923 كم في 13 ساعة. سأحمل معي دائمًا زجاجة زيت محرك إضافية عندما أسافر لمسافات طويلة. إذا لم تكن متأكدًا من كيفية فحص مستوى زيت المحرك ، فانقر فوق هنا

ملحوظة: إذا كنت تستطيع تحمل التكلفة ، أقترح عليك استخدام زيت محرك اصطناعي بالكامل خاصة عندما تكون في كثير من الأحيان تركب لمسافات طويلة. أجده أفضل ولا يجف في درجة حرارة المحرك العالية.

لقد استخدمت زيت Repsol 10w40 التخليقي بالكامل ولكن الأمر متروك لك بشأن زيت المحرك الذي ترغب في استخدامه. أنا ببساطة أفضل هذا لأنني أجده أكثر سلاسة ويأتي مع أنبوب لإدخال الزيت بسهولة في المحرك. أيضا ، الاصطناعية بالكامل هي وسيلة أفضل مقارنة بالزيت شبه ، ويمكن العثور على معلومات كاملة حول هذا هنا. أقوم بتغيير زيت المحرك كل 3000 كيلومتر (رحلة في المدينة) وكل 2000 كيلومتر (رحلة طويلة). ستحتاج أيضًا إلى تغيير فلتر الزيت كلما قمت بتغيير زيت المحرك. أوصي أيضًا بتغيير فلتر الهواء كل 10,000 كيلومتر.

أوصي بشدة باستخدام سائل إزالة الشحوم لتنظيف سلسلة دراجتك النارية والعجلة المسننة الأمامية الخلفية واستخدام فرشاة سلسلة للحصول على نتائج تنظيف جيدة 🙂

قبل وبعد تنظيف ضرستي الأمامية. برغي غطاء المحرك الأمامي بحجم 8. قد ترغب أيضًا في التحقق من تآكل العجلة المسننة. إذا بدت مدمن مخدرات أو بالية ، فسيتعين عليك تغييرها. إذا كان بإمكانك سحب السلسلة من العجلة المسننة ، فقم بتغيير السلسلة والعجلات المسننة. إذا كان لديك العديد من النقاط الضيقة - قم بتغيير السلسلة والعجلات المسننة.

بمجرد أن تصبح الدراجة نظيفة ، سأقوم بتشحيم السلسلة. استخدم ورقة لتجنب انتشار مادة التشحيم باتجاه الإطار الخاص بك.

بصرف النظر عن الشعور بالطيران والبهجة التي تأتي مع ركوب الدراجة النارية ، فإن أحد أهم الأشياء التي ستحتاج إلى التحقق منها هو حالة إطارات سيارتك. إن الحفاظ على ضغط الهواء الصحيح في إطاراتك لا يقل أهمية عن ضبط محرك سيارتك. في الواقع ، قد تكون الفوائد الاقتصادية أكبر. مع المقدار المناسب من ضغط الهواء ، فإن إطارات سيارتك تبلى لفترة أطول ، وتوفر الوقود ، وتعزز المناولة ، وتمنع الحوادث. الإطارات المختلفة لها ضغط هواء مختلف ، وإذا لم تكن متأكدًا ، يمكنك دائمًا الرجوع إلى قراءة الإطارات الخاصة بك PSI أو KPA وسيكون هذا هو ضغط الهواء الصحيح. في حالتي ، سيكون 33 PSI.

كثيرا ما تسمع الناس يتحدثون عن ارتداء الإطارات. إنها الإزالة الفعلية للمطاط من الإطار الخاص بك. كيف تعرف متى تغير إطارات دراجتك النارية؟ يجب عليك تغيير إطارات دراجتك النارية في حالة ظهور أي من العلامات التالية.

* يتماشى قضيب التآكل مع سطح الإطار
* سطح غير مستوٍ على الإطار ويعرف أيضًا باسم "الحجامة" أو "الريش"
* تشققات في الجدار الجانبي للإطار
* ثقوب

أحمل أيضًا الأدوات / الأجزاء التالية أسفل مقعدي الراكب / الخلفي لحالات الطوارئ. يوجد أدناه صورة صامولة مسننة أمامية من Hyosung وغسالة. يبدو أنه من الشائع جدًا أن يخرج صامولة العجلة المسننة من البرغي.

بصرف النظر عن الجوز أعلاه ، أحمل أيضًا مشغل Tirus لتخفيف غطاء زيت المحرك ، غطاء التوصيل، مجموعات المفاتيح L لفتح مجموعة غطاء الإنارة إذا لزم الأمر ومع أدوات مصنع Hyosung القياسية التي يتم توفيرها عند شراء هذه الدراجة. كل هذه الأشياء ملفوفة بشكل صحيح وتوضع تحت مقعد الراكب كما ترون في الصورة أدناه.

أخيرًا ، أحضر أيضًا سائل قفل البندق للعجلة المسننة الأمامية ومركب الإصلاح الإيبوكسي إذا كان بلدي المقاود مكسورة كلما ذهبت في رحلة طويلة.

هذه فقط وجهة نظري ، أنا لست مصابًا بجنون العظمة ، لكني أفضل اتخاذ احتياطات إضافية بدلاً من أن أكون عالقًا في وسط اللامكان 🙂